Probleme mit den Bremsen: Quietschen, Schleifen, Rubbeln oder weiches Pedal

Bei Bremsen lohnt es sich immer, auf Nummer sicher zu gehen, deshalb bekommt hier jedes Bremssymptom mindestens eine gelbe Einschätzung. Manche sind Warnungen mit etwas Zeitpuffer – viele Beläge haben eine eingebaute Verschleißanzeige, die quietschen soll. Andere bedeuten: sofort anhalten – Schleifen, ein weiches oder durchsinkendes Pedal oder ein Pedal, das plötzlich viel mehr Kraft braucht.

Wählen Sie unten, was Ihnen auffällt – mit den wahrscheinlichen Ursachen nach Rang und dem, was als Nächstes zu tun ist.

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Wählen Sie Marke, Kraftstoff, Hubraum und Baujahr. Wir ergänzen jedes Problem, das der Hersteller für diesen Motor anerkannt hat, und streichen Ursachen, die er nicht haben kann – zum Beispiel einen Zahnriemen bei einem Motor mit Steuerkette. Kostenlos, und Sie können es überspringen.

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Probleme mit den Bremsen

Was fällt Ihnen auf?

Kann ich weiterfahren?

Für ein typisches Auto mit dem jeweiligen Symptom. Das sind allgemeine Hinweise, keine Diagnose – wenn Sie unsicher sind, fahren Sie nicht.

Bremsen quietschen

Vorsichtig fahren – Werkstatttermin machen

Sie können vorsichtig fahren, lassen Sie es aber innerhalb weniger Tage statt Wochen prüfen. Ohne Reparatur wird es schlimmer, weniger sicher oder teurer.

Wahrscheinliche Ursachen

  1. Abgefahrene BremsbelägeAm wahrscheinlichsten

    Quietschen beim Bremsen, eine Verschleißwarnleuchte oder weniger als 3 mm Belag. Schleifen bedeutet, dass sie bis aufs Metall abgefahren sind.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  2. Verschlissene, korrodierte oder verzogene BremsscheibenWahrscheinlich

    Ein pulsierendes Pedal oder ein zitterndes Lenkrad beim Bremsen und ein deutlicher Rand am Außenrand der Scheibe.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  3. Festsitzender Bremssattel oder FührungsbolzenMöglich

    Das Auto zieht zur Seite, nach der Fahrt ist ein Rad viel heißer als die anderen, und es riecht verbrannt.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

Was jetzt zu tun ist

Viele Beläge haben eine Metallzunge, die quietscht, wenn sie fast abgefahren sind – eine Erinnerung, kein Notfall. Machen Sie innerhalb weniger Tage einen Werkstatttermin.

Schleifgeräusch beim Bremsen

Anhalten – nicht weiterfahren

Wenn Sie gerade fahren, halten Sie an, sobald es sicher ist, und stellen Sie den Motor ab. Fahren Sie das Auto nicht wieder, bevor es geprüft wurde – lassen Sie es notfalls abschleppen. Wer weiterfährt, riskiert den Motor, die Bremsen oder die Lenkung, und das Abschleppen kostet weniger als der Schaden.

Wahrscheinliche Ursachen

  1. Abgefahrene BremsbelägeAm wahrscheinlichsten

    Quietschen beim Bremsen, eine Verschleißwarnleuchte oder weniger als 3 mm Belag. Schleifen bedeutet, dass sie bis aufs Metall abgefahren sind.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  2. Verschlissene, korrodierte oder verzogene BremsscheibenWahrscheinlich

    Ein pulsierendes Pedal oder ein zitterndes Lenkrad beim Bremsen und ein deutlicher Rand am Außenrand der Scheibe.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

Was jetzt zu tun ist

Schleifen bedeutet meist, dass die Beläge bis aufs Metall abgefahren sind – das verringert die Bremswirkung und zerstört die Scheiben. Das gehört heute in die Werkstatt, nicht nächsten Monat.

Auto rubbelt oder vibriert beim Bremsen

Vorsichtig fahren – Werkstatttermin machen

Sie können vorsichtig fahren, lassen Sie es aber innerhalb weniger Tage statt Wochen prüfen. Ohne Reparatur wird es schlimmer, weniger sicher oder teurer.

Wahrscheinliche Ursachen

  1. Verschlissene, korrodierte oder verzogene BremsscheibenAm wahrscheinlichsten

    Ein pulsierendes Pedal oder ein zitterndes Lenkrad beim Bremsen und ein deutlicher Rand am Außenrand der Scheibe.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  2. Festsitzender Bremssattel oder FührungsbolzenMöglich

    Das Auto zieht zur Seite, nach der Fahrt ist ein Rad viel heißer als die anderen, und es riecht verbrannt.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  3. Ausgeschlagene QuerlenkerlagerMöglich

    Ein Poltern beim Bremsen oder Anfahren und eine Lenkung, die bei höherem Tempo unruhig wird.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  4. Ausgeschlagener SpurstangenkopfMöglich

    Ein Klopfen im Lenkrad und Spiel, wenn man ein Vorderrad bei aufgebocktem Auto seitlich hin und her bewegt (Hände auf 3 und 9 Uhr).

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

Was jetzt zu tun ist

Meist verzogene oder verschlissene Bremsscheiben. Bis zur Werkstatt kann man in der Regel vorsichtig fahren, lassen Sie es aber innerhalb weniger Tage prüfen.

Auto zieht beim Bremsen zur Seite

Vorsichtig fahren – Werkstatttermin machen

Sie können vorsichtig fahren, lassen Sie es aber innerhalb weniger Tage statt Wochen prüfen. Ohne Reparatur wird es schlimmer, weniger sicher oder teurer.

Wahrscheinliche Ursachen

  1. Festsitzender Bremssattel oder FührungsbolzenAm wahrscheinlichsten

    Das Auto zieht zur Seite, nach der Fahrt ist ein Rad viel heißer als die anderen, und es riecht verbrannt.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  2. Ausgeschlagene QuerlenkerlagerWahrscheinlich

    Ein Poltern beim Bremsen oder Anfahren und eine Lenkung, die bei höherem Tempo unruhig wird.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  3. Undichter Bremsschlauch oder korrodierte BremsleitungMöglich

    Ein schwammiges Pedal, sinkender Bremsflüssigkeitsstand und eine feuchte Stelle an der Innenseite eines Rads.

    Wenn es das ist: nicht fahren.

  4. Beschädigter Reifen oder zu niedriger ReifendruckMöglich

    Prüfen Sie den Luftdruck und suchen Sie nach einer Beule an der Seitenwand oder einem Nagel in der Lauffläche. Eine Beule bedeutet, dass der Reifen versagen kann – ersetzen Sie ihn, bevor Sie schnell fahren.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

Was jetzt zu tun ist

Halten Sie nach einer kurzen Fahrt vorsichtig die Hand in die Nähe jedes Rads (nicht berühren) – ist eines viel heißer als die anderen, sitzt ein Bremssattel fest.

Bremspedal weich oder schwammig

Anhalten – nicht weiterfahren

Wenn Sie gerade fahren, halten Sie an, sobald es sicher ist, und stellen Sie den Motor ab. Fahren Sie das Auto nicht wieder, bevor es geprüft wurde – lassen Sie es notfalls abschleppen. Wer weiterfährt, riskiert den Motor, die Bremsen oder die Lenkung, und das Abschleppen kostet weniger als der Schaden.

Wahrscheinliche Ursachen

  1. Undichter Bremsschlauch oder korrodierte BremsleitungAm wahrscheinlichsten

    Ein schwammiges Pedal, sinkender Bremsflüssigkeitsstand und eine feuchte Stelle an der Innenseite eines Rads.

    Wenn es das ist: nicht fahren.

  2. Alte Bremsflüssigkeit, die Wasser aufgenommen hatWahrscheinlich

    Ein Pedal, das nach starkem Bremsen weich wird, und dunkle Flüssigkeit im Behälter. Eine Werkstatt kann sie in einer Minute mit einem Messgerät prüfen.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  3. Abgefahrene BremsbelägeMöglich

    Quietschen beim Bremsen, eine Verschleißwarnleuchte oder weniger als 3 mm Belag. Schleifen bedeutet, dass sie bis aufs Metall abgefahren sind.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

Was jetzt zu tun ist

Fahren Sie nicht. Ein weiches oder durchsinkendes Pedal bedeutet Luft oder ein Leck im Bremssystem, und die Bremse kann komplett versagen.

Bremspedal hart

Anhalten – nicht weiterfahren

Wenn Sie gerade fahren, halten Sie an, sobald es sicher ist, und stellen Sie den Motor ab. Fahren Sie das Auto nicht wieder, bevor es geprüft wurde – lassen Sie es notfalls abschleppen. Wer weiterfährt, riskiert den Motor, die Bremsen oder die Lenkung, und das Abschleppen kostet weniger als der Schaden.

Wahrscheinliche Ursachen

  1. Bremskraftverstärker oder UnterdruckpumpeAm wahrscheinlichsten

    Das Pedal ist hart, und das Auto braucht viel mehr Kraft zum Anhalten. Treten Sie bei abgestelltem Motor das Pedal einige Male, halten Sie es gedrückt und starten Sie den Motor – es sollte leicht nachgeben. Tut es das nicht, bekommt der Bremskraftverstärker keinen Unterdruck.

    Wenn es das ist: nicht fahren.

  2. Undichter Bremsschlauch oder korrodierte BremsleitungMöglich

    Ein schwammiges Pedal, sinkender Bremsflüssigkeitsstand und eine feuchte Stelle an der Innenseite eines Rads.

    Wenn es das ist: nicht fahren.

Was jetzt zu tun ist

Fahren Sie nicht. Ein hartes Pedal bedeutet, dass die Bremskraftunterstützung ausgefallen ist – das Auto hält noch, aber nur mit weit mehr Kraft, als Sie in einem Notfall erwarten würden.

Handbremse zieht schwach oder hält nicht

Vorsichtig fahren – Werkstatttermin machen

Sie können vorsichtig fahren, lassen Sie es aber innerhalb weniger Tage statt Wochen prüfen. Ohne Reparatur wird es schlimmer, weniger sicher oder teurer.

Wahrscheinliche Ursachen

  1. Handbremsseil oder elektrische ParkbremseAm wahrscheinlichsten

    Der Hebel lässt sich weiter hochziehen als früher, das Auto rollt am Hang, oder eine EPB-Fehlerleuchte brennt.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  2. Abgefahrene BremsbelägeWahrscheinlich

    Quietschen beim Bremsen, eine Verschleißwarnleuchte oder weniger als 3 mm Belag. Schleifen bedeutet, dass sie bis aufs Metall abgefahren sind.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

  3. Festsitzender Bremssattel oder FührungsbolzenMöglich

    Das Auto zieht zur Seite, nach der Fahrt ist ein Rad viel heißer als die anderen, und es riecht verbrannt.

    Wenn es das ist: bald prüfen lassen.

Was jetzt zu tun ist

Parken Sie bis zur Reparatur mit eingelegtem Gang (oder in P) und zum Bordstein eingeschlagenen Rädern. Eine schwache Handbremse ist auch ein Mangel bei der Hauptuntersuchung (HU).

Eine Vorauswahl, keine Diagnose

Die Reihenfolge ist die, die Ihnen ein Mechaniker am Werkstatttresen für ein typisches Auto nennen würde – niemand kann ein Auto über das Internet probefahren, und die tatsächliche Ursache steht womöglich nicht auf der Liste. Geben Sie im Check oben Marke und Motor an, um alles zu ergänzen, was der Hersteller für diesen Motor anerkannt hat. Lassen Sie das Auto von einer qualifizierten Fachwerkstatt prüfen, bevor Sie sich darauf verlassen, und wenn Sie unsicher sind, ob es sicher ist, fahren Sie nicht.

Häufige Fragen

Warum quietschen meine Bremsen?

Meist sind die Beläge bis zur Verschleißanzeige abgefahren, einer kleinen Metallzunge, die quietschen soll. Ein Quietschen am Morgen, das nach ein paar Bremsungen verschwindet, ist meist Flugrost auf den Scheiben und harmlos. Quietschen, das anhält, sollte innerhalb weniger Tage geprüft werden.

Kann ich mit schleifenden Bremsen weiterfahren?

Nein. Schleifen bedeutet meist, dass der Belag weg ist und Metall auf der Scheibe reibt – das verringert die Bremswirkung und beschädigt die Scheiben schnell. Fahren Sie nicht, bevor es geprüft wurde.

Warum vibriert mein Auto beim Bremsen?

Meist ungleichmäßig verschlissene oder verzogene vordere Bremsscheiben, spürbar als Rubbeln im Lenkrad oder im Pedal. Auch ein festsitzender Bremssattel oder ausgeschlagene Fahrwerkslager können das verursachen. Es ist kein Notfall, aber lassen Sie es innerhalb weniger Tage ansehen.

Was bedeutet ein schwammiges Bremspedal?

Luft oder ein Leck im Hydrauliksystem oder alte Bremsflüssigkeit, die Wasser aufgenommen hat. Das ist ein Symptom, bei dem Sie sofort anhalten sollten: Das Pedal kann ohne Vorwarnung bis zum Boden durchsinken.

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