Auto springt nicht an? Finden Sie die wahrscheinliche Ursache
Was das Auto macht, wenn Sie den Schlüssel drehen, verrät mehr als alles andere. Völlig tot oder schnelles Klackern deutet fast immer auf die Batterie. Dreht der Anlasser normal, ohne dass der Motor anspringt, liegt es an Kraftstoff, Zündung oder einem Sensor. Springt er an und geht sofort wieder aus, erkennt oft die Wegfahrsperre den Schlüssel nicht.
Gehen Sie die Prüfungen unten durch, bevor Sie für einen Pannendienst bezahlen – viele Autos, die nicht anspringen, lassen sich dort diagnostizieren und oft auch reparieren, wo sie stehen.
Kostenloser Symptom-Check
Benziner oder Diesel?
Ein Hybrid zählt als Benziner. Die wahrscheinlichen Ursachen sind bei beiden völlig verschieden.
Kann ich weiterfahren?
Für ein typisches Auto mit dem jeweiligen Symptom. Das sind allgemeine Hinweise, keine Diagnose – wenn Sie unsicher sind, fahren Sie nicht.
- Auto komplett tot – kein Licht, kein GeräuschEinfache Prüfungen
- Auto klickt, springt aber nicht anEinfache Prüfungen
- Auto springt schwer an (Anlasser dreht langsam)Einfache Prüfungen
- Anlasser dreht, aber Auto springt nicht anEinfache Prüfungen
- Auto springt an und geht gleich wieder ausEinfache Prüfungen
Auto komplett tot – kein Licht, kein Geräusch
Zuerst die einfachen Prüfungen
Die meisten Autos, die nicht anspringen, lassen sich dort diagnostizieren – und oft auch reparieren –, wo sie stehen. Gehen Sie die Prüfungen unten durch, bevor Sie jemanden rufen. Springt es an, lassen Sie es trotzdem bald ansehen – ein Auto, das einmal nicht angesprungen ist, kann es wieder tun, und zwar an einem ungünstigeren Ort.
Wahrscheinliche Ursachen
- Leere oder schwache 12-V-BatterieAm wahrscheinlichsten
Armaturen- und Innenbeleuchtung sind schwach oder gehen beim Startversuch aus. Springt das Auto mit Starthilfe sofort an, haben Sie die Ursache gefunden.
Wenn es das ist: meist einfach zu beheben.
- Lockere oder korrodierte BatteriepoleWahrscheinlich
Öffnen Sie die Motorhaube und versuchen Sie, jede Polklemme von Hand zu drehen. Weiße oder grüne Ablagerungen an den Polen bedeuten schlechten Kontakt – eine Drahtbürste behebt das kostenlos.
Wenn es das ist: meist einfach zu beheben.
- Schlüsselbatterie leer oder Wegfahrsperre erkennt den Schlüssel nichtMöglich
Im Kombiinstrument blinkt ein Schlüssel- oder Schlosssymbol. Probieren Sie den Ersatzschlüssel, bevor Sie Geld ausgeben.
Wenn es das ist: meist einfach zu beheben.
- Fehler an der 12-V-Batterie oder am Hochvoltsystem (Hybrid oder Elektroauto)Möglich
Die READY-Anzeige geht nicht an, oder eine Hybrid-Systemwarnung erscheint. Häufigster Übeltäter ist die 12-V-Batterie; alles Weitere ist ein Fall für die Diagnose beim Vertragshändler.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
Was jetzt zu tun ist
Probieren Sie den Ersatzschlüssel, dann Starthilfe, bevor Sie Geld ausgeben. Springt das Auto mit Starthilfe an, können Sie damit fahren: Lassen Sie den Motor laufen, fahren Sie mindestens 30 Minuten, damit die Batterie nachlädt, und stellen Sie ihn nirgends ab, wo Sie festsäßen, falls er nicht wieder anspringt. Lassen Sie danach Batterie und Ladesystem testen – viele Teilehändler machen das kostenlos.
Auto klickt, springt aber nicht an
Zuerst die einfachen Prüfungen
Die meisten Autos, die nicht anspringen, lassen sich dort diagnostizieren – und oft auch reparieren –, wo sie stehen. Gehen Sie die Prüfungen unten durch, bevor Sie jemanden rufen. Springt es an, lassen Sie es trotzdem bald ansehen – ein Auto, das einmal nicht angesprungen ist, kann es wieder tun, und zwar an einem ungünstigeren Ort.
Wahrscheinliche Ursachen
- Leere oder schwache 12-V-BatterieAm wahrscheinlichsten
Armaturen- und Innenbeleuchtung sind schwach oder gehen beim Startversuch aus. Springt das Auto mit Starthilfe sofort an, haben Sie die Ursache gefunden.
Wenn es das ist: meist einfach zu beheben.
- Anlasser oder MagnetschalterWahrscheinlich
Ein kräftiges Klicken, die Armaturenbeleuchtung bleibt hell, und Starthilfe ändert nichts.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
- Lockere oder korrodierte BatteriepoleWahrscheinlich
Öffnen Sie die Motorhaube und versuchen Sie, jede Polklemme von Hand zu drehen. Weiße oder grüne Ablagerungen an den Polen bedeuten schlechten Kontakt – eine Drahtbürste behebt das kostenlos.
Wenn es das ist: meist einfach zu beheben.
Was jetzt zu tun ist
Schnelles Klackern ist fast immer die Batterie – probieren Sie Starthilfe. Springt es damit an, können Sie fahren, lassen Sie aber die Batterie testen, bevor Sie sich darauf verlassen. Ein einzelnes kräftiges Klicken bei hellen Kontrollleuchten deutet auf den Anlasser, und da hilft Starthilfe nicht – das ist ein Fall für die Werkstatt oder den Pannendienst.
Auto springt schwer an (Anlasser dreht langsam)
Zuerst die einfachen Prüfungen
Die meisten Autos, die nicht anspringen, lassen sich dort diagnostizieren – und oft auch reparieren –, wo sie stehen. Gehen Sie die Prüfungen unten durch, bevor Sie jemanden rufen. Springt es an, lassen Sie es trotzdem bald ansehen – ein Auto, das einmal nicht angesprungen ist, kann es wieder tun, und zwar an einem ungünstigeren Ort.
Wahrscheinliche Ursachen
- Leere oder schwache 12-V-BatterieAm wahrscheinlichsten
Armaturen- und Innenbeleuchtung sind schwach oder gehen beim Startversuch aus. Springt das Auto mit Starthilfe sofort an, haben Sie die Ursache gefunden.
Wenn es das ist: meist einfach zu beheben.
- Glühkerzen oder GlühzeitsteuergerätMöglich
Springt kalt schlecht an, warm problemlos, und es wird von Woche zu Woche schlimmer. Eine Werkstatt kann jede Glühkerze in etwa zehn Minuten prüfen.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
- Anlasser oder MagnetschalterMöglich
Ein kräftiges Klicken, die Armaturenbeleuchtung bleibt hell, und Starthilfe ändert nichts.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
- Lichtmaschine lädt nichtMöglich
Die rote Batterieleuchte brennt während der Fahrt. Bei laufendem Motor sollte ein Messgerät an der Batterie etwa 13,8–14,7 V anzeigen; deutlich weniger heißt, dass nicht geladen wird.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
Was jetzt zu tun ist
Probieren Sie Starthilfe. Springt es an, können Sie fahren – lassen Sie den Motor mindestens 30 Minuten laufen. Passiert es am nächsten Morgen wieder, lassen Sie Batterie und Lichtmaschine gemeinsam testen – eine schwache Lichtmaschine ruiniert auch neue Batterien.
Anlasser dreht, aber Auto springt nicht an
Zuerst die einfachen Prüfungen
Die meisten Autos, die nicht anspringen, lassen sich dort diagnostizieren – und oft auch reparieren –, wo sie stehen. Gehen Sie die Prüfungen unten durch, bevor Sie jemanden rufen. Springt es an, lassen Sie es trotzdem bald ansehen – ein Auto, das einmal nicht angesprungen ist, kann es wieder tun, und zwar an einem ungünstigeren Ort.
Wahrscheinliche Ursachen
- Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter oder Luft im KraftstoffsystemAm wahrscheinlichsten
Beim Benziner hören Sie beim Einschalten der Zündung etwa zwei Sekunden lang ein Summen unter der Rückbank – bleibt es still, deutet das auf die Pumpe. Schließen Sie vorher einen leeren Tank und eine falsch anzeigende Tankanzeige aus.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
- Glühkerzen oder GlühzeitsteuergerätWahrscheinlich
Springt kalt schlecht an, warm problemlos, und es wird von Woche zu Woche schlimmer. Eine Werkstatt kann jede Glühkerze in etwa zehn Minuten prüfen.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
- Zündspule oder ZündkerzenMöglich
Ein Zündaussetzer-Code (P0300–P0304), Schütteln im Leerlauf und Leistungsverlust. Tauschen Sie eine Zündspule auf einen anderen Zylinder – wandert der Fehler mit, ist es bestätigt.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
- KurbelwellensensorMöglich
Der Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nie an, und der Drehzahlmesser bewegt sich beim Starten nicht. Meist ist ein Fehlercode gespeichert.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
Was jetzt zu tun ist
Orgeln Sie nicht lange – das leert die Batterie und kann, falls der Zahnriemen gerissen ist, weiteren Schaden anrichten. Prüfen Sie, ob Kraftstoff im Tank ist und ob ein Schlüsselsymbol blinkt, und lassen Sie dann den Fehlerspeicher auslesen.
Auto springt an und geht gleich wieder aus
Zuerst die einfachen Prüfungen
Die meisten Autos, die nicht anspringen, lassen sich dort diagnostizieren – und oft auch reparieren –, wo sie stehen. Gehen Sie die Prüfungen unten durch, bevor Sie jemanden rufen. Springt es an, lassen Sie es trotzdem bald ansehen – ein Auto, das einmal nicht angesprungen ist, kann es wieder tun, und zwar an einem ungünstigeren Ort.
Wahrscheinliche Ursachen
- Schlüsselbatterie leer oder Wegfahrsperre erkennt den Schlüssel nichtAm wahrscheinlichsten
Im Kombiinstrument blinkt ein Schlüssel- oder Schlosssymbol. Probieren Sie den Ersatzschlüssel, bevor Sie Geld ausgeben.
Wenn es das ist: meist einfach zu beheben.
- Verschmutzte Drosselklappe oder LeerlaufregelungWahrscheinlich
Der Motor springt an und geht wieder aus, wenn Sie nicht Gas geben. Oft reicht es, die Drosselklappe zu reinigen.
Wenn es das ist: meist einfach zu beheben.
- Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter oder Luft im KraftstoffsystemWahrscheinlich
Beim Benziner hören Sie beim Einschalten der Zündung etwa zwei Sekunden lang ein Summen unter der Rückbank – bleibt es still, deutet das auf die Pumpe. Schließen Sie vorher einen leeren Tank und eine falsch anzeigende Tankanzeige aus.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
- Luftmassenmesser oder gerissener LadeluftschlauchWahrscheinlich
Ein Leistungsloch oder Notlauf, Codes P0100–P0104 oder ein Ladedruckfehler. Ein gerissener Ansaugschlauch zischt unter Last oft hörbar.
Wenn es das ist: meist ein Fall für die Werkstatt.
Was jetzt zu tun ist
Achten Sie darauf, ob beim Ausgehen ein Schlüssel- oder Schlosssymbol blinkt – dann ist es die Wegfahrsperre, und der Ersatzschlüssel bringt Klarheit. Andernfalls lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen.
Eine Vorauswahl, keine Diagnose
Die Reihenfolge ist die, die Ihnen ein Mechaniker am Werkstatttresen für ein typisches Auto nennen würde – niemand kann ein Auto über das Internet probefahren, und die tatsächliche Ursache steht womöglich nicht auf der Liste. Geben Sie im Check oben Marke und Motor an, um alles zu ergänzen, was der Hersteller für diesen Motor anerkannt hat. Lassen Sie das Auto von einer qualifizierten Fachwerkstatt prüfen, bevor Sie sich darauf verlassen, und wenn Sie unsicher sind, ob es sicher ist, fahren Sie nicht.
Häufige Fragen
Warum springt mein Auto nicht an, obwohl die Batterie in Ordnung scheint?
Bleiben die Kontrollleuchten hell und dreht der Motor mit normaler Geschwindigkeit, macht die Batterie ihre Arbeit, und das Problem liegt bei Kraftstoff, Zündfunke oder einem Sensor – meist Kraftstoffpumpe, Kurbelwellensensor oder bei einem Diesel in der Kälte die Glühkerzen. Dreht er gar nicht, bleiben die Leuchten hell und hören Sie ein einzelnes kräftiges Klicken, ist der Anlasser verdächtig.
Warum springt mein Auto bei Kälte nicht an?
Kälte verringert die Leistung der Batterie und macht das Öl zäher, deshalb gibt eine müde Batterie oft am ersten frostigen Morgen auf. Beim Diesel sind verschlissene Glühkerzen die andere übliche Ursache – springt kalt schlecht an, warm problemlos.
Soll ich weiter versuchen, es zu starten?
Nicht mehr als ein paar kurze Versuche. Langes Orgeln leert die Batterie und kann, falls der Zahnriemen gerissen ist, weiteren Schaden anrichten. Dreht der Motor, springt aber nach einigen Versuchen nicht an, hören Sie auf und lassen Sie es ansehen.
Kann ich nach einer Starthilfe weiterfahren?
Meistens ja. Lassen Sie den Motor laufen und fahren Sie mindestens 30 Minuten, damit die Batterie nachlädt, und stellen Sie ihn nirgends ab, wo Sie festsäßen, falls er nicht wieder anspringt. Lassen Sie danach Batterie und Ladesystem testen – eine schwache Lichtmaschine leert auch eine neue Batterie.
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