Typische Schwachstellen · Ford

Ford C-Max: typische Schwachstellen und Probleme

6 belegte Probleme für Baujahre ab 2012, nach Generationen geordnet – getrennt danach, was Ford selbst eingeräumt hat und was Fachmedien melden. Wählen Sie Baujahr, Kraftstoff und Hubraum, um die Probleme für ein bestimmtes Fahrzeug zu sehen.

Kostenlos · keine Anmeldung · recherchiert aus Herstellerangaben und Fachmedien

Woher diese Angaben stammen: Unsere Recherche beruht auf Herstellerangaben und Fachmedien, die meisten davon britisch. Eine hier beschriebene Garantieverlängerung oder Kulanzregelung wurde möglicherweise nur in einem anderen Land angeboten – fragen Sie einen Händler in Deutschland, ob sie für Ihr Fahrzeug gilt.

C-Max Mk2 (2010–2019)

Vom Hersteller eingeräumt

Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.

Von Haltern und Fachmedien gemeldet

Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.

Diese Angaben beschreiben das Modell, nicht ein einzelnes Fahrzeug. Viele Fahrzeuge haben die Probleme, für die ihr Modell bekannt ist, nie. Jedes Problem ist mit Quellen belegt; ein gemeldetes Problem führen wir erst, wenn mindestens zwei unabhängige Fachmedien darüber berichten.

Rückrufe und Ergebnisse der Hauptuntersuchung (HU) zeigen wir hier nicht. Ob für ein bestimmtes Fahrzeug ein Rückruf offen ist, kann Ihnen eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN) sagen.

Häufige Fragen

Ford C-Max: Was sind die häufigsten Schwachstellen?

Für Fahrzeuge ab Baujahr 2012 berichten mindestens zwei unabhängige Fachmedien unter anderem über: Verstopfter Dieselpartikelfilter (DPF) und teure Reparaturen; Elektrikfehler, auch durch eindringendes Wasser; Feuchte Fußräume vorne durch verstopften Klimaanlagen-Ablauf; 1,0-Liter-EcoBoost: Zahnriemen im Ölbad kann früh zerfallen; 1.6-TDCi-Diesel: Turboausfälle, undichte Einspritzdüsen und Verstopfungen. Welche davon zutreffen, hängt von Generation und Motor ab – oben nach Generationen aufgeführt, jeweils mit Quellen.

Ford C-Max: Hat Ford Probleme eingeräumt?

Ja – ein Problem in unserer Recherche, etwa durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung oder eine Servicemaßnahme. Unsere Quellen sind überwiegend britisch, und solche Regelungen gelten nicht in jedem Land gleich – fragen Sie eine Vertragswerkstatt in Deutschland, ob eine Regelung für ein bestimmtes Fahrzeug gilt.

Ford C-Max: Hat jedes Fahrzeug diese Probleme?

Nein. Die Angaben beschreiben das Modell; viele Fahrzeuge haben diese Probleme nie, und ein gut gewartetes Fahrzeug ist weniger anfällig. Ob ein bekanntes Problem bereits behoben wurde, zeigt die Service-Historie: Unsere Prüfung liefert die Unterlagen der Vertragswerkstätten anhand der Fahrgestellnummer (FIN) – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.

Wurde diese Arbeit an Ihrem Fahrzeug bereits ausgeführt?

Ein bekanntes Problem wiegt weit weniger, wenn die Händlerunterlagen zeigen, dass es behoben wurde. Eine Service-Historie-Prüfung liefert die Originalunterlagen der Vertragswerkstätten für ein bestimmtes Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer (VIN) – was gemacht wurde, wann und bei welchem Kilometerstand – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.

Service-Historie eines Fahrzeugs prüfen

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