Typische Schwachstellen · Audi
Audi A6: typische Schwachstellen und Probleme
4 belegte Probleme für Baujahre ab 2012, nach Generationen geordnet – getrennt danach, was Audi selbst eingeräumt hat und was Fachmedien melden. Wählen Sie Baujahr, Kraftstoff und Hubraum, um die Probleme für ein bestimmtes Fahrzeug zu sehen.
Kostenlos · keine Anmeldung · recherchiert aus Herstellerangaben und Fachmedien
Woher diese Angaben stammen: Unsere Recherche beruht auf Herstellerangaben und Fachmedien, die meisten davon britisch. Eine hier beschriebene Garantieverlängerung oder Kulanzregelung wurde möglicherweise nur in einem anderen Land angeboten – fragen Sie einen Händler in Deutschland, ob sie für Ihr Fahrzeug gilt.
A6 (C9) (ab 2025)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 3 Fachmedien berichtetGetriebe
Audi 7-Gang-S-tronic (DL501): Mechatronik- und Kupplungsfehler
Die 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsautomatik in A4, A5, A6, A7 und Q5 kann Fehler in ihrer Mechatronik-Einheit entwickeln – dem kombinierten Getriebecomputer mit Ventilen und Magneten. Besitzer berichten von ruckartigen oder harten Schaltvorgängen, „Rucklern“, einer blinkenden PRNDS-Anzeige, Notlaufmodus oder fehlendem Vorwärts- oder Rückwärtsgang; verschlissene Kupplungspakete führen zu schlechtem Schaltverhalten. Spezialisten können die Mechatronik-Einheit oft reparieren oder überholen, statt das ganze Getriebe zu ersetzen.
Gilt für: Audi A4, A5, A6, A7 und Q5 mit 7-Gang-S-tronic-Automatik (DL501 / 0B5), gebaut ab 2012
Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen. Dies betrifft nur Fahrzeuge mit der 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsautomatik – nicht Schaltgetriebe, das Multitronic-CVT-Getriebe oder die ebenfalls in diesen Modellen verbaute Tiptronic-Wandlerautomatik.
4 Quellen
- Eco Torque (DSG / S tronic specialist) — Audi 0B5 DL501 S-Tronic (7-Speed) Mechatronic Failures — Fault Codes, Symptoms & Repairs
- Regal Autosport (Audi specialist) — S-Tronic Repairs & Fault Finding | Audi Automatic Gearbox
- Regal Autosport (Audi specialist) — S-Tronic Repairs & Fault Finding | Audi Automatic Gearbox — common issues
- What Car? — Used Audi A4 Saloon 2015-2024 review - reliability & common problems
A6 e-tron (Elektro) (ab 2025)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 3 Fachmedien berichtetGetriebe
Audi 7-Gang-S-tronic (DL501): Mechatronik- und Kupplungsfehler
Die 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsautomatik in A4, A5, A6, A7 und Q5 kann Fehler in ihrer Mechatronik-Einheit entwickeln – dem kombinierten Getriebecomputer mit Ventilen und Magneten. Besitzer berichten von ruckartigen oder harten Schaltvorgängen, „Rucklern“, einer blinkenden PRNDS-Anzeige, Notlaufmodus oder fehlendem Vorwärts- oder Rückwärtsgang; verschlissene Kupplungspakete führen zu schlechtem Schaltverhalten. Spezialisten können die Mechatronik-Einheit oft reparieren oder überholen, statt das ganze Getriebe zu ersetzen.
Gilt für: Audi A4, A5, A6, A7 und Q5 mit 7-Gang-S-tronic-Automatik (DL501 / 0B5), gebaut ab 2012
Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen. Dies betrifft nur Fahrzeuge mit der 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsautomatik – nicht Schaltgetriebe, das Multitronic-CVT-Getriebe oder die ebenfalls in diesen Modellen verbaute Tiptronic-Wandlerautomatik.
4 Quellen
- Eco Torque (DSG / S tronic specialist) — Audi 0B5 DL501 S-Tronic (7-Speed) Mechatronic Failures — Fault Codes, Symptoms & Repairs
- Regal Autosport (Audi specialist) — S-Tronic Repairs & Fault Finding | Audi Automatic Gearbox
- Regal Autosport (Audi specialist) — S-Tronic Repairs & Fault Finding | Audi Automatic Gearbox — common issues
- What Car? — Used Audi A4 Saloon 2015-2024 review - reliability & common problems
A6 (C8) (2018–2025)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 3 Fachmedien berichtetGetriebe
Audi 7-Gang-S-tronic (DL501): Mechatronik- und Kupplungsfehler
Die 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsautomatik in A4, A5, A6, A7 und Q5 kann Fehler in ihrer Mechatronik-Einheit entwickeln – dem kombinierten Getriebecomputer mit Ventilen und Magneten. Besitzer berichten von ruckartigen oder harten Schaltvorgängen, „Rucklern“, einer blinkenden PRNDS-Anzeige, Notlaufmodus oder fehlendem Vorwärts- oder Rückwärtsgang; verschlissene Kupplungspakete führen zu schlechtem Schaltverhalten. Spezialisten können die Mechatronik-Einheit oft reparieren oder überholen, statt das ganze Getriebe zu ersetzen.
Gilt für: Audi A4, A5, A6, A7 und Q5 mit 7-Gang-S-tronic-Automatik (DL501 / 0B5), gebaut ab 2012
Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen. Dies betrifft nur Fahrzeuge mit der 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsautomatik – nicht Schaltgetriebe, das Multitronic-CVT-Getriebe oder die ebenfalls in diesen Modellen verbaute Tiptronic-Wandlerautomatik.
4 Quellen
- Eco Torque (DSG / S tronic specialist) — Audi 0B5 DL501 S-Tronic (7-Speed) Mechatronic Failures — Fault Codes, Symptoms & Repairs
- Regal Autosport (Audi specialist) — S-Tronic Repairs & Fault Finding | Audi Automatic Gearbox
- Regal Autosport (Audi specialist) — S-Tronic Repairs & Fault Finding | Audi Automatic Gearbox — common issues
- What Car? — Used Audi A4 Saloon 2015-2024 review - reliability & common problems
A6 (C7) (2011–2018)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 3 Fachmedien berichtetBremsen
Elektronische Feststellbremse löst sich nicht
Bei manchen A6 (C7) löst sich die elektronische Feststellbremse nicht. Zur Behebung kann ein Software-Update beim Händler nötig sein.
Gilt für: A6 (C7, 2011–2018)
- Von 2 Fachmedien berichtetKraftstoffsystem
Tankanzeige zeigt leer bei vollem Tank
Die Tankanzeige des A6 (C7) kann leer anzeigen, obwohl der Tank voll ist; meist hilft ein Software-Update. (Für die Tankanzeige des späteren A6 C8 gibt es einen eigenen Rückruf.)
Gilt für: A6 (C7, 2011–2018)
- Von 2 Fachmedien berichtetFahrwerk
Knarzen aus den vorderen Querlenkern
Knarzgeräusche aus dem Fahrwerk werden bei A6 (C7) und A7 gemeldet. Bei Fahrzeugen mit Luftfederung liegt die Ursache meist an den inneren Lagern der Querlenker. Achten Sie bei der Probefahrt über Unebenheiten und Bodenschwellen auf Knarzgeräusche.
Gilt für: A6 (C7, 2011–2018) und A7 (Mk1, 2010–2018), besonders mit Luftfederung; einschließlich S6/S7
Autocar bringt es mit Luftfederung in Verbindung – ob ein Fahrzeug diese hat, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht ermitteln.
- Von 3 Fachmedien berichtetGetriebe
Audi 7-Gang-S-tronic (DL501): Mechatronik- und Kupplungsfehler
Die 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsautomatik in A4, A5, A6, A7 und Q5 kann Fehler in ihrer Mechatronik-Einheit entwickeln – dem kombinierten Getriebecomputer mit Ventilen und Magneten. Besitzer berichten von ruckartigen oder harten Schaltvorgängen, „Rucklern“, einer blinkenden PRNDS-Anzeige, Notlaufmodus oder fehlendem Vorwärts- oder Rückwärtsgang; verschlissene Kupplungspakete führen zu schlechtem Schaltverhalten. Spezialisten können die Mechatronik-Einheit oft reparieren oder überholen, statt das ganze Getriebe zu ersetzen.
Gilt für: Audi A4, A5, A6, A7 und Q5 mit 7-Gang-S-tronic-Automatik (DL501 / 0B5), gebaut ab 2012
Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen. Dies betrifft nur Fahrzeuge mit der 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsautomatik – nicht Schaltgetriebe, das Multitronic-CVT-Getriebe oder die ebenfalls in diesen Modellen verbaute Tiptronic-Wandlerautomatik.
4 Quellen
- Eco Torque (DSG / S tronic specialist) — Audi 0B5 DL501 S-Tronic (7-Speed) Mechatronic Failures — Fault Codes, Symptoms & Repairs
- Regal Autosport (Audi specialist) — S-Tronic Repairs & Fault Finding | Audi Automatic Gearbox
- Regal Autosport (Audi specialist) — S-Tronic Repairs & Fault Finding | Audi Automatic Gearbox — common issues
- What Car? — Used Audi A4 Saloon 2015-2024 review - reliability & common problems
Diese Angaben beschreiben das Modell, nicht ein einzelnes Fahrzeug. Viele Fahrzeuge haben die Probleme, für die ihr Modell bekannt ist, nie. Jedes Problem ist mit Quellen belegt; ein gemeldetes Problem führen wir erst, wenn mindestens zwei unabhängige Fachmedien darüber berichten.
Rückrufe und Ergebnisse der Hauptuntersuchung (HU) zeigen wir hier nicht. Ob für ein bestimmtes Fahrzeug ein Rückruf offen ist, kann Ihnen eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN) sagen.
Häufige Fragen
Audi A6: Was sind die häufigsten Schwachstellen?
Für Fahrzeuge ab Baujahr 2012 berichten mindestens zwei unabhängige Fachmedien unter anderem über: Audi 7-Gang-S-tronic (DL501): Mechatronik- und Kupplungsfehler; Elektronische Feststellbremse löst sich nicht; Tankanzeige zeigt leer bei vollem Tank; Knarzen aus den vorderen Querlenkern. Welche davon zutreffen, hängt von Generation und Motor ab – oben nach Generationen aufgeführt, jeweils mit Quellen.
Audi A6: Hat Audi Probleme eingeräumt?
In unserer Recherche haben wir keine Garantieverlängerung, Kulanzregelung oder Servicemaßnahme gefunden, mit der Audi ein Problem an diesem Modell eingeräumt hätte. Die gemeldeten Probleme oben stammen von Fachmedien.
Audi A6: Hat jedes Fahrzeug diese Probleme?
Nein. Die Angaben beschreiben das Modell; viele Fahrzeuge haben diese Probleme nie, und ein gut gewartetes Fahrzeug ist weniger anfällig. Ob ein bekanntes Problem bereits behoben wurde, zeigt die Service-Historie: Unsere Prüfung liefert die Unterlagen der Vertragswerkstätten anhand der Fahrgestellnummer (FIN) – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Wurde diese Arbeit an Ihrem Fahrzeug bereits ausgeführt?
Ein bekanntes Problem wiegt weit weniger, wenn die Händlerunterlagen zeigen, dass es behoben wurde. Eine Service-Historie-Prüfung liefert die Originalunterlagen der Vertragswerkstätten für ein bestimmtes Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer (VIN) – was gemacht wurde, wann und bei welchem Kilometerstand – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Service-Historie eines Fahrzeugs prüfenWeitere typische Schwachstellen
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