Typische Schwachstellen · Peugeot
Peugeot 2008: typische Schwachstellen und Probleme
5 belegte Probleme für Baujahre ab 2012, nach Generationen geordnet – getrennt danach, was Peugeot selbst eingeräumt hat und was Fachmedien melden. Wählen Sie Baujahr, Kraftstoff und Hubraum, um die Probleme für ein bestimmtes Fahrzeug zu sehen.
Kostenlos · keine Anmeldung · recherchiert aus Herstellerangaben und Fachmedien
Woher diese Angaben stammen: Unsere Recherche beruht auf Herstellerangaben und Fachmedien, die meisten davon britisch. Eine hier beschriebene Garantieverlängerung oder Kulanzregelung wurde möglicherweise nur in einem anderen Land angeboten – fragen Sie einen Händler in Deutschland, ob sie für Ihr Fahrzeug gilt.
2008 II (P24, inkl. e-2008) (ab 2019)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 2 Fachmedien berichtetBildschirm, Navigation & Audio
Störungen bei Infotainment und Navigation
Ein störanfälliges Infotainment, besonders die Navigation, ist die häufigste Besitzerbeanstandung beim 2008 der zweiten Generation, und auch Besitzer des elektrischen e-2008 berichten von Infotainment-Störungen und fehlerhaften Sensoren. Viele Funktionen laufen über den Touchscreen – prüfen Sie daher vor dem Kauf, ob er einwandfrei funktioniert.
Gilt für: 2008 Mk2 (ab 2019), einschließlich des elektrischen e-2008
- Von 3 Fachmedien berichtetAbgasreinigung, Partikelfilter & AdBlue
Verstopfung des Dieselpartikelfilters (DPF) bei Kurzstreckenfahrten
Der Dieselpartikelfilter benötigt regelmäßig längere Fahrten, um den Ruß abzubrennen. Fahrzeuge, die überwiegend auf kurzen Stadtstrecken bewegt werden, können ihn verstopfen, was eine Warnleuchte, verminderte Leistung und bei manchen Fahrzeugen eine Startverweigerung zur Folge hat. Unterbrochene Reinigungszyklen können außerdem Kraftstoff ins Motoröl gelangen lassen, sodass der Ölstand steigt. Eine chemische Reinigung reicht möglicherweise nicht aus, und ein neuer Filter ist teuer.
Gilt für: Diesel-Peugeot 208, 2008, 308 und 3008, Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Cactus und DS3, gebaut 2012–2024
Betrifft vor allem Diesel, die auf kurzen Strecken gefahren werden; wie ein Fahrzeug tatsächlich genutzt wurde, lässt sich ohnehin nicht feststellen.
9 Quellen
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen DS3 (2010-2016) review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Peugeot 308 2013-2021 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Citroen C4 Cactus 2014-2021 review - reliability & common problems
- Parkers — Peugeot 3008 SUV (2016-2024) used review
- Car Mechanics — Buying and owning the Citroën C4 Cactus
- What Car? — Used Peugeot 3008 Estate 2009 - 2016 review - reliability & common problems
2008 I (A94) (2013–2019)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 2 Fachmedien berichtetBildschirm, Navigation & Audio
Störungen bei Touchscreen und Bluetooth
Der Touchscreen des 2008 hatte schon ab Markteinführung Softwarefehler, und bei älteren Fahrzeugen kann der Bildschirm Pixelfehler entwickeln oder nicht mehr auf Berührung reagieren. Auch Bluetooth ist launisch – Besitzer berichten von Verbindungsproblemen und Musik-Streaming, bei dem sich Playlists nicht laden lassen. Ein Bildschirm vom Zubehörmarkt lässt sich unkompliziert nachrüsten.
Gilt für: 2008 Mk1 (2013–2019) mit Touchscreen
Die Basisausstattung Access+ hatte keinen Touchscreen. Die Ausstattungslinie lässt sich anhand von Marke, Modell und Baujahr nicht erkennen.
- Von 2 Fachmedien berichtetFahrwerk
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Besitzer berichten von ungleichmäßigem Reifenverschleiß beim ersten 2008. Eine falsche Achsvermessung gilt als mögliche Ursache, und der richtige Reifendruck soll dem entgegenwirken. Prüfen Sie alle vier Reifen auf gleichmäßigen Verschleiß über die Lauffläche.
Gilt für: 2008 Mk1 (2013–2019)
- Von 3 Fachmedien berichtetAbgasreinigung, Partikelfilter & AdBlue
Verstopfung des Dieselpartikelfilters (DPF) bei Kurzstreckenfahrten
Der Dieselpartikelfilter benötigt regelmäßig längere Fahrten, um den Ruß abzubrennen. Fahrzeuge, die überwiegend auf kurzen Stadtstrecken bewegt werden, können ihn verstopfen, was eine Warnleuchte, verminderte Leistung und bei manchen Fahrzeugen eine Startverweigerung zur Folge hat. Unterbrochene Reinigungszyklen können außerdem Kraftstoff ins Motoröl gelangen lassen, sodass der Ölstand steigt. Eine chemische Reinigung reicht möglicherweise nicht aus, und ein neuer Filter ist teuer.
Gilt für: Diesel-Peugeot 208, 2008, 308 und 3008, Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Cactus und DS3, gebaut 2012–2024
Betrifft vor allem Diesel, die auf kurzen Strecken gefahren werden; wie ein Fahrzeug tatsächlich genutzt wurde, lässt sich ohnehin nicht feststellen.
9 Quellen
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen DS3 (2010-2016) review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Peugeot 308 2013-2021 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Citroen C4 Cactus 2014-2021 review - reliability & common problems
- Parkers — Peugeot 3008 SUV (2016-2024) used review
- Car Mechanics — Buying and owning the Citroën C4 Cactus
- What Car? — Used Peugeot 3008 Estate 2009 - 2016 review - reliability & common problems
- Von 3 Fachmedien berichtetGetriebe
Automatisiertes Schaltgetriebe (ETG/EGS/EGC): ruckelig und Kupplungsverschleiß
Das automatisierte Schaltgetriebe von Peugeot und Citroën – unter den Bezeichnungen ETG, EGS oder EGC verkauft – ist im Grunde ein Schaltgetriebe, bei dem eine Robotik Kupplung und Gangwechsel übernimmt. Die Schaltvorgänge sind langsam und ruckelig, und Besitzer berichten von zögerlichem Hoch- oder Herunterschalten. Ein ratterndes Geräusch im Leerlauf bei eingelegtem Gang kann auf eine verschlissene Kupplung hindeuten; manche Schaltfehler lassen sich mit einem Software-Update beheben.
Gilt für: Peugeot 208, 2008 (bis zum Facelift 2016) und 508 sowie Citroën C4, C4 Picasso, Grand C4 Picasso und C4 Cactus mit automatisiertem Schaltgetriebe, gebaut 2012–2018
Das Getriebe lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen, daher wird dies bei all diesen Modellen angezeigt. Es betrifft nur das automatisierte Schaltgetriebe (ETG, EGS oder EGC) – nicht Schaltgetriebe oder die Wandlerautomatik EAT6/EAT8.
9 Quellen
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen C4 Cactus (2014-2018) used review
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- Auto Express — Used Citroen C4 Picasso review (2007-2013)
- Auto Express — Used Citroen C4 review (Mk2)
- Parkers — Peugeot 208 Hatchback (2012-2019) used review
- Auto Express — Used Peugeot 508 (Mk1, 2011-2018) review
- Parkers — Used Citroën Grand C4 Picasso Estate (2007 - 2013) Review
Diese Angaben beschreiben das Modell, nicht ein einzelnes Fahrzeug. Viele Fahrzeuge haben die Probleme, für die ihr Modell bekannt ist, nie. Jedes Problem ist mit Quellen belegt; ein gemeldetes Problem führen wir erst, wenn mindestens zwei unabhängige Fachmedien darüber berichten.
Rückrufe und Ergebnisse der Hauptuntersuchung (HU) zeigen wir hier nicht. Ob für ein bestimmtes Fahrzeug ein Rückruf offen ist, kann Ihnen eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN) sagen.
Häufige Fragen
Peugeot 2008: Was sind die häufigsten Schwachstellen?
Für Fahrzeuge ab Baujahr 2012 berichten mindestens zwei unabhängige Fachmedien unter anderem über: Störungen bei Infotainment und Navigation; Verstopfung des Dieselpartikelfilters (DPF) bei Kurzstreckenfahrten; Störungen bei Touchscreen und Bluetooth; Ungleichmäßiger Reifenverschleiß; Automatisiertes Schaltgetriebe (ETG/EGS/EGC): ruckelig und Kupplungsverschleiß. Welche davon zutreffen, hängt von Generation und Motor ab – oben nach Generationen aufgeführt, jeweils mit Quellen.
Peugeot 2008: Hat Peugeot Probleme eingeräumt?
In unserer Recherche haben wir keine Garantieverlängerung, Kulanzregelung oder Servicemaßnahme gefunden, mit der Peugeot ein Problem an diesem Modell eingeräumt hätte. Die gemeldeten Probleme oben stammen von Fachmedien.
Peugeot 2008: Hat jedes Fahrzeug diese Probleme?
Nein. Die Angaben beschreiben das Modell; viele Fahrzeuge haben diese Probleme nie, und ein gut gewartetes Fahrzeug ist weniger anfällig. Ob ein bekanntes Problem bereits behoben wurde, zeigt die Service-Historie: Unsere Prüfung liefert die Unterlagen der Vertragswerkstätten anhand der Fahrgestellnummer (FIN) – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Wurde diese Arbeit an Ihrem Fahrzeug bereits ausgeführt?
Ein bekanntes Problem wiegt weit weniger, wenn die Händlerunterlagen zeigen, dass es behoben wurde. Eine Service-Historie-Prüfung liefert die Originalunterlagen der Vertragswerkstätten für ein bestimmtes Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer (VIN) – was gemacht wurde, wann und bei welchem Kilometerstand – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Service-Historie eines Fahrzeugs prüfen