Peugeot Servicehistorie
Werkstatt-VermerkePeugeot ist eine französische Marke (Stellantis-Gruppe) mit starker Präsenz in Deutschland. Modelle wie 208, 2008, 308, 3008 und 5008 sind verbreitet. Vorgänge werden über das Stellantis-Digitalsystem erfasst.
Abdeckung zuletzt geprüft: Juni 2026
Abdeckungsgrad
Werkstatt-Vermerke einschließlich Rückrufen und Garantiearbeiten. Stimmen die Vermerke mit den Serviceintervallen überein, ist dies ein starkes Indiz dafür, dass ein Service durchgeführt wurde.
Wenn keine Einträge gefunden werden, wird Ihre Karte nicht belastet – die Autorisierung wird storniert und es erfolgt keine Zahlung.
Serviceintervalle
Peugeot empfiehlt einen Service alle 12 Monate oder 20.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Ölwechsel erfolgt jährlich, umfassende Inspektionen alle 2 Jahre. Entscheidend ist beim 1.2-PureTech-Benziner der nasse Zahnriemen, der im Ölbad läuft: Die Stellantis-Vorgabe liegt typischerweise bei rund 110.000 km oder 6 Jahren, bei älteren Aggregaten oft früher.
Im Bericht enthalten
- ✓Servicedaten & Kilometerstand
- ✓Bei jedem Besuch durchgeführte Arbeiten
- ✓Offizielle Händler-Aufzeichnungen
- ✓Digitaler Bericht mit PDF-Export
Wie Peugeot Servicedaten erfasst
Peugeot nutzt das Stellantis-Händlersystem (intern als Service Box bekannt), das gemeinsam mit Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep und Alfa Romeo betrieben wird (vormals Groupe PSA). Die zur Fahrgestellnummer (FIN) hinterlegten Werkstattvermerke umfassen abgeschlossene Rückrufe, Garantiereparaturen, Software-Updates und Maßnahmen, die mit den Serviceplänen übereinstimmen. Jeder Peugeot-Vertragshändler kann den Eintrag über die FIN abrufen, unabhängig davon, welche Niederlassung die Arbeiten ausgeführt hat. Die digitale Abdeckung reicht etwa bis 2010 zurück (Beginn des konsolidierten PSA-Systems). Die MyPeugeot-App zeigt aktuellen Haltern jüngere Services zu neueren Modellen (ab 2018), das Händlersystem enthält jedoch den vollständigen Verlauf einschließlich früherer Einträge. Die Daten bleiben über den Übergang von PSA zu Stellantis erhalten.
Abgedeckte Peugeot-Modelle
Abgedeckt ist die gesamte Peugeot-Palette: 108 (bis 2022), 208 (A9, P21 inkl. e-208), 2008 (A94, P24 inkl. e-2008), 308 (T9, P5 inkl. SW-Kombi und 308 GTi), 3008 (P84 inkl. Hybrid4-PHEV und neuem elektrischen E-3008), 5008 (P87 inkl. Hybrid), 408 (P54), 508 (R8, R83 inkl. SW-Kombi und PSE-PHEV), 308 CC, Rifter (K9 inkl. e-Rifter), Partner (K9 inkl. e-Partner), Boxer (Y), 207, 308 (T7), ältere 3008 Mk1 und 5008 Mk1, 407 und 607. Am stärksten ist die Abdeckung ab 2010.
Das sollten Sie zu Peugeot wissen
Drei Peugeot-spezifische Punkte: Erstens nutzt der 1.2-PureTech-Benziner (in 208, 2008, 308, 3008 und 5008 ab 2014) einen nassen Zahnriemen, der im Ölbad läuft – die Stellantis-Vorgabe liegt typischerweise bei rund 110.000 km oder 6 Jahren, bei älteren Aggregaten oft früher. Ein fehlender Wechsel ist die häufigste Ursache kapitaler Motorschäden; prüfen Sie, ob der Eintrag in den Daten erscheint. Zweitens hat der BlueHDi-Diesel (1.5 / 1.6 / 2.0) bekannte Probleme mit dem AdBlue-Dosiermodul – die Einträge sollten AdBlue-Nachfüllungen und Software-Updates des Händlers zeigen. Drittens neigt der ältere 2.0 HDi (vor 2014) bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb zu DPF-Problemen; dokumentierte DPF-Reinigungen sind hier ein gutes Zeichen.
Warum die Peugeot-Servicehistorie vor dem Kauf prüfen
Der Wiederverkaufswert von Peugeot ist volumengetrieben (208, 2008 und 3008 dominieren die Gebrauchtinserate) und reagiert empfindlich auf eine dokumentierte Händlerhistorie – vor allem wegen des Risikos beim nassen PureTech-Zahnriemen, der teure Motorschäden verursachen kann. Eine werkstattbestätigte Servicetreue bringt gegenüber Fahrzeugen mit lückenhafter Historie typischerweise 8-10 % mehr beim Verkauf. Bei den Elektromodellen e-208, e-2008 und E-3008 sollten Sie prüfen, dass die jährlichen Hochvolt-Batterieprüfungen erscheinen. Bei Nutzfahrzeugen wie Partner und Boxer ist die Händlerhistorie für den gewerblichen Wiederverkauf praktisch unverzichtbar.
So funktioniert es
Drei einfache Schritte
FIN eingeben
Geben Sie die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) Ihres Fahrzeugs ein — das dauert nur Sekunden.
Wir prüfen offizielle Aufzeichnungen
Wir fragen die zentralen Hersteller-Datenbanken ab — die gleichen Systeme, die auch Vertragshändler nutzen.
Bericht in Minuten
Die meisten Berichte landen innerhalb weniger Minuten nach der Zahlung in Ihrem Postfach — vollständige digitale Servicehistorie zum Herunterladen oder Drucken.
Warum die Servicehistorie zählt
Schützen Sie Ihre Investition
Eine fehlende Servicehistorie ist einer der größten Wertvernichter beim Kauf oder Verkauf eines Gebrauchtwagens. Verschenken Sie kein Geld.
Wertverlust ohne Servicehistorie
Mehrwert mit lückenloser Servicehistorie
Der Käufer kaufen nicht ohne Servicehistorie
Wenn keine Einträge gefunden werden
