Typische Schwachstellen · SEAT
Seat Ibiza: typische Schwachstellen und Probleme
5 belegte Probleme für Baujahre ab 2012, nach Generationen geordnet – getrennt danach, was SEAT selbst eingeräumt hat und was Fachmedien melden. Wählen Sie Baujahr, Kraftstoff und Hubraum, um die Probleme für ein bestimmtes Fahrzeug zu sehen.
Kostenlos · keine Anmeldung · recherchiert aus Herstellerangaben und Fachmedien
Woher diese Angaben stammen: Unsere Recherche beruht auf Herstellerangaben und Fachmedien, die meisten davon britisch. Eine hier beschriebene Garantieverlängerung oder Kulanzregelung wurde möglicherweise nur in einem anderen Land angeboten – fragen Sie einen Händler in Deutschland, ob sie für Ihr Fahrzeug gilt.
Ibiza 5 (KJ) (ab 2017)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 2 Fachmedien berichtetBildschirm, Navigation & Audio
Fehler am Infotainment-System
Besitzer berichten von störanfälligem Infotainment beim Ibiza der fünften Generation. In der Zuverlässigkeitsumfrage von What Car? machten Infotainment-Fehler fast die Hälfte aller bei dieser Generation gemeldeten Probleme aus, und der britische Automobilclub AA berichtet, dass sich manche Besitzer über störanfällige Infotainment-Systeme und elektrische Tücken beschweren. Prüfen Sie bei einer Probefahrt Bildschirm, Telefonverbindung und Navigation.
Gilt für: Ibiza Mk5 (ab 2017) mit Touchscreen
- Von 3 Fachmedien berichtetGetriebe
7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (DQ200): Rubbeln, Kupplungsverschleiß, Mechatronik
Die 7-Gang-DSG-Automatik mit Trockenkupplung, die hinter den kleineren Benzinmotoren verbaut wird, ist die DSG-Variante, die Spezialisten am häufigsten sehen. Besitzer bemerken Rubbeln oder Ruckeln beim Anfahren und bei niedriger Geschwindigkeit, harte oder verzögerte Schaltvorgänge oder eine blinkende Ganganzeige mit Notlaufmodus. Ursachen sind verschlissene Kupplungen, am stärksten im Stop-and-go-Stadtverkehr, oder eine ausfallende Mechatronik-Einheit; die Abhilfe reicht von einem Software-Update über einen Kupplungswechsel bis zur Mechatronik-Reparatur.
Gilt für: VW Golf, Polo, T-Roc und T-Cross, Audi A1 und A3, SEAT Ibiza und Leon sowie Škoda Fabia und Octavia mit 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (DQ200), gebaut ab 2012
Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen. Dies betrifft nur Fahrzeuge mit der 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG-Automatik (DQ200), meist in Verbindung mit den kleineren Benzinmotoren – nicht Schaltgetriebe und nicht die 6-Gang- oder die robusteren Nasskupplungs-DSG-Getriebe.
4 Quellen
- Stedmans (independent VW specialist, Worthing) — Volkswagen DSG Problems: Symptoms, Causes and Warning Signs
- Stedmans (independent VW specialist, Worthing) — Volkswagen DSG Problems: Symptoms, Causes and Warning Signs — which models
- ASR Gearbox Repairs — Common Problems with the DSG 7-speed DSG transmission
- What Car? — Used Volkswagen Polo Hatchback 2009-2017 review - reliability & common problems
Ibiza 4 (6J, inkl. SC, ST und Cupra) (2008–2017)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 2 Fachmedien berichtetElektrik
Elektrische Fensterheber, die ausfallen oder sich von selbst bewegen
Fehler bei den elektrischen Fensterhebern sind eine bekannte Schwachstelle beim Ibiza der vierten Generation: Die Fenstermotoren können einen Kurzschluss haben, sodass sich ein Fenster entweder nicht bewegt oder von selbst auf- und abfährt. Prüfen Sie bei einer Probefahrt jedes Fenster.
Gilt für: Ibiza Mk4 (2008–2017), alle Versionen mit elektrischen Fensterhebern
- Von 2 Fachmedien berichtetSonstiges
Klimaanlage, die aufhört, kalt zu blasen
Sowohl What Car? als auch Auto Express bezeichnen die Klimaanlage beim Ibiza der vierten Generation als launisch. Achten Sie bei einer Probefahrt auf Zischgeräusche und prüfen Sie, ob sie wirklich kalt bläst, denn Reparaturen können teuer werden.
Gilt für: Ibiza Mk4 (2008–2017) mit Klimaanlage oder Klimaautomatik
- Von 3 Fachmedien berichtetGetriebe
7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (DQ200): Rubbeln, Kupplungsverschleiß, Mechatronik
Die 7-Gang-DSG-Automatik mit Trockenkupplung, die hinter den kleineren Benzinmotoren verbaut wird, ist die DSG-Variante, die Spezialisten am häufigsten sehen. Besitzer bemerken Rubbeln oder Ruckeln beim Anfahren und bei niedriger Geschwindigkeit, harte oder verzögerte Schaltvorgänge oder eine blinkende Ganganzeige mit Notlaufmodus. Ursachen sind verschlissene Kupplungen, am stärksten im Stop-and-go-Stadtverkehr, oder eine ausfallende Mechatronik-Einheit; die Abhilfe reicht von einem Software-Update über einen Kupplungswechsel bis zur Mechatronik-Reparatur.
Gilt für: VW Golf, Polo, T-Roc und T-Cross, Audi A1 und A3, SEAT Ibiza und Leon sowie Škoda Fabia und Octavia mit 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (DQ200), gebaut ab 2012
Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen. Dies betrifft nur Fahrzeuge mit der 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG-Automatik (DQ200), meist in Verbindung mit den kleineren Benzinmotoren – nicht Schaltgetriebe und nicht die 6-Gang- oder die robusteren Nasskupplungs-DSG-Getriebe.
4 Quellen
- Stedmans (independent VW specialist, Worthing) — Volkswagen DSG Problems: Symptoms, Causes and Warning Signs
- Stedmans (independent VW specialist, Worthing) — Volkswagen DSG Problems: Symptoms, Causes and Warning Signs — which models
- ASR Gearbox Repairs — Common Problems with the DSG 7-speed DSG transmission
- What Car? — Used Volkswagen Polo Hatchback 2009-2017 review - reliability & common problems
- Von 3 Fachmedien berichtetZahnriemen / Steuerkette
Bei Fahrzeugen mit VW Group EA111 1.2 / 1.4 TSI Benziner (Steuerkette): 1.2- und 1.4-TSI (Kettenmotoren): Steuerkettenlängung und Rasseln
Die früheren kettengetriebenen 1.2- und 1.4-TSI/TFSI-Turbobenziner sind für Steuerketten bekannt, die sich längen, und Spanner, die den Schlupf nicht mehr ausgleichen können. Das Anzeichen ist ein metallisches Rasseln oder „Zwitschern“ für einige Sekunden nach einem Kaltstart. Unbehandelt kann die Kette einen Zahn überspringen oder reißen und den Motor zerstören, daher braucht ein rasselnder Motor umgehend einen neuen Kettensatz.
Gilt für: VW Polo, SEAT Ibiza, Audi A1 und Škoda Yeti mit kettengetriebenem 1.2-TSI/TFSI- oder 1.4-TSI/TFSI-Turbobenziner (EA111), gebaut bis 2014
Nur die turbogeladenen 1.2- und 1.4-TSI/TFSI-Kettenmotoren. Der Saugmotor mit 1.2 und 1.4 Litern aus denselben Baujahren sowie der riemengetriebene 1.0-, 1.2- und 1.4-TSI, der sie ab etwa 2014/15 ablöste, sind andere Motoren – anhand von Marke, Modell und Baujahr lässt sich nur der Hubraum bestimmen, prüfen Sie daher, welcher Motor tatsächlich verbaut ist.
7 Quellen
- Parkers — Volkswgen Polo Mk5 (2009-2017) used review and buying guide
- Autocar — Seat Ibiza 2008-2017 Reliability & Common Problems
- What Car? — Used Volkswagen Polo Hatchback 2009-2017 review - reliability & common problems
- Parkers — Audi A1 Sportback (2012-2018) review and buying guide
- Professional Motor Mechanic (PMM) — Ways to fix timing chain rattle (febi technical feature on the EA111 1.4 TSI)
- Autocar — Audi A1 2010-2018 Reliability & Common Problems
- Autocar — Used Skoda Yeti 2009-2017 review
Diese Angaben beschreiben das Modell, nicht ein einzelnes Fahrzeug. Viele Fahrzeuge haben die Probleme, für die ihr Modell bekannt ist, nie. Jedes Problem ist mit Quellen belegt; ein gemeldetes Problem führen wir erst, wenn mindestens zwei unabhängige Fachmedien darüber berichten.
Rückrufe und Ergebnisse der Hauptuntersuchung (HU) zeigen wir hier nicht. Ob für ein bestimmtes Fahrzeug ein Rückruf offen ist, kann Ihnen eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN) sagen.
Häufige Fragen
Seat Ibiza: Was sind die häufigsten Schwachstellen?
Für Fahrzeuge ab Baujahr 2012 berichten mindestens zwei unabhängige Fachmedien unter anderem über: Fehler am Infotainment-System; 7-Gang-Trockenkupplungs-DSG (DQ200): Rubbeln, Kupplungsverschleiß, Mechatronik; Elektrische Fensterheber, die ausfallen oder sich von selbst bewegen; Klimaanlage, die aufhört, kalt zu blasen; 1.2- und 1.4-TSI (Kettenmotoren): Steuerkettenlängung und Rasseln. Welche davon zutreffen, hängt von Generation und Motor ab – oben nach Generationen aufgeführt, jeweils mit Quellen.
Seat Ibiza: Hat SEAT Probleme eingeräumt?
In unserer Recherche haben wir keine Garantieverlängerung, Kulanzregelung oder Servicemaßnahme gefunden, mit der SEAT ein Problem an diesem Modell eingeräumt hätte. Die gemeldeten Probleme oben stammen von Fachmedien.
Seat Ibiza: Hat jedes Fahrzeug diese Probleme?
Nein. Die Angaben beschreiben das Modell; viele Fahrzeuge haben diese Probleme nie, und ein gut gewartetes Fahrzeug ist weniger anfällig. Ob ein bekanntes Problem bereits behoben wurde, zeigt die Service-Historie: Unsere Prüfung liefert die Unterlagen der Vertragswerkstätten anhand der Fahrgestellnummer (FIN) – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Wurde diese Arbeit an Ihrem Fahrzeug bereits ausgeführt?
Ein bekanntes Problem wiegt weit weniger, wenn die Händlerunterlagen zeigen, dass es behoben wurde. Eine Service-Historie-Prüfung liefert die Originalunterlagen der Vertragswerkstätten für ein bestimmtes Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer (VIN) – was gemacht wurde, wann und bei welchem Kilometerstand – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Service-Historie eines Fahrzeugs prüfen