Typische Schwachstellen · Opel
Opel Insignia: typische Schwachstellen und Probleme
6 belegte Probleme für Baujahre ab 2012, nach Generationen geordnet – getrennt danach, was Opel selbst eingeräumt hat und was Fachmedien melden. Wählen Sie Baujahr, Kraftstoff und Hubraum, um die Probleme für ein bestimmtes Fahrzeug zu sehen.
Kostenlos · keine Anmeldung · recherchiert aus Herstellerangaben und Fachmedien
Woher diese Angaben stammen: Unsere Recherche beruht auf Herstellerangaben und Fachmedien, die meisten davon britisch. Eine hier beschriebene Garantieverlängerung oder Kulanzregelung wurde möglicherweise nur in einem anderen Land angeboten – fragen Sie einen Händler in Deutschland, ob sie für Ihr Fahrzeug gilt.
Insignia B (Grand Sport / Sports Tourer) (2017–2022)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
Nichts gemeldet, das unsere Hürde von zwei unabhängigen Fachmedien erfüllt.
Insignia A (2008–2017)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 3 Fachmedien berichtetElektrik
Elektrische Aussetzer, darunter abschaltende Displays
Besitzer des Insignia A berichten von unvorhersehbaren elektrischen Aussetzern – Auto Express erwähnt Displays oder deren Beleuchtung, die sich abschalten. What Car? beschreibt das Fahrzeug als anfällig für kleinere, nervige elektrische Probleme statt gravierender Ausfälle.
Gilt für: Insignia A (2008–2017)
- Von 6 Fachmedien berichtetGetriebe
M32-Sechsgang-Schaltgetriebe: verschlissene Lager verursachen Heulen und wandernden Schalthebel
Das von GM entwickelte Sechsgang-Schaltgetriebe „M32“ ist für Lagerverschleiß bekannt. Anzeichen sind ein Heulen (oft im fünften und sechsten Gang, manchmal in allen Gängen), ein zuckender oder wandernder Schalthebel unter Last sowie Rasseln. Früh erkannt tauschen Spezialisten die Lager aus; unbehandelt kann das Getriebe zerstört werden. Ein Wechsel des Getriebeöls hilft, auch wenn er nicht im Wartungsplan vorgesehen ist. Ab etwa Mitte 2012 kam ein überarbeitetes Gehäuse mit größeren Lagern, das laut Spezialisten das Hauptlagerproblem weitgehend behoben hat.
Gilt für: Sechsgang-Schaltgetriebe in Corsa D, Astra J und Insignia A, vor allem Getriebe, die bis 2012/13 gebaut wurden
Betrifft nur das Sechsgang-Schaltgetriebe – die meisten Modelle mit kleineren Motoren haben ein Fünfgang-Getriebe. Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen, und manche 2012–2013 gebauten Fahrzeuge haben bereits das verbesserte Gehäuse.
6 Quellen
- What Car? — Used Vauxhall Corsa 2006 - 2014 review - reliability & common problems
- Parkers — Used Vauxhall Astra Hatchback (2009 - 2015) Review
- Car Mechanics — Buying, Owning & Improving the Vauxhall Insignia
- WG Motorworks — M32 Gearbox Repair / Information / Service / Upgrade
- Eco-Torque — Death of the M32 Gearbox – Is it the end of the road for the troublesome transmission
- Sinspeed — Common M20 / M32 Gearbox Bearing Failures – Repairs & Rebuilds
- Von 2 Fachmedien berichtetKupplung & Schwungrad
Diesel: Ausfall des Zweimassenschwungrads (Rubbeln, Rasseln)
Diesel-Insignia-Modelle mit Schaltgetriebe sind für ein frühzeitig ausfallendes Zweimassenschwungrad bekannt. Achten Sie auf ein Rasseln im Leerlauf, das beim Treten der Kupplung verschwindet, auf Vibrationen aus dem Getriebebereich oder auf Rubbeln beim Anfahren. Ein neues Schwungrad mit Kupplung ist eine teure Arbeit; Car Mechanics zufolge wurden manche kostenlos ersetzt.
Gilt für: Insignia A (2008–2017) Diesel mit Schaltgetriebe
Betrifft nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe. Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen.
- Von 2 Fachmedien berichtetBremsen
Hintere Bremsbeläge können klemmen oder hängen bleiben
Bei manchen Insignia-A-Modellen klemmen die hinteren Bremsbeläge oder die Hinterradbremsen bleiben hängen. Auto Express zufolge wurden die Beläge später überarbeitet, sodass vor allem Fahrzeuge mit den älteren Teilen betroffen sind. Anzeichen sind ein heißes Hinterrad, ein schleifendes Gefühl oder Geräusche von hinten.
Gilt für: Insignia A (2008–2017)
- Von 3 Fachmedien berichtetLenkung
Undichte Servolenkung (frühe Dieselmodelle)
Frühe Diesel-Insignia-Modelle können Servolenkungsflüssigkeit verlieren. Car Mechanics berichtet von gerissenen Servolenkungsleitungen, die Flüssigkeit auf den Abgaskrümmer und den Partikelfilter tropfen lassen – ein Brandrisiko – mit neuen Druckleitungen als Abhilfe; Auto Express zufolge wissen Händler von dem Problem, es wurde jedoch kein Rückruf ausgesprochen. Prüfen Sie auf Flüssigkeit unter dem Fahrzeug und rund um die Leitungen.
Gilt für: Insignia A (2008–2017), vor allem frühe Dieselmodelle
- Von 2 Fachmedien berichtetAbgasreinigung, Partikelfilter & AdBlue
AGR-Kühler-Defekte, die Kühlmittel verlieren können
Car Mechanics führt Probleme am Gehäuse des AGR-Kühlers unter den bekannten Mängeln des Insignia auf, und PistonHeads zufolge können defekte AGR-Einheiten bei Insignia-Modellen zu Kühlmittellecks führen. Behalten Sie den Kühlmittelstand im Auge und achten Sie auf Lecks rund um die AGR-Einheit. Car Mechanics zufolge ist dies meist keine teure Reparatur.
Gilt für: Insignia A (2008–2017) Diesel
Keine der Quellen nennt, welche Motoren betroffen sind; Car Mechanics führt es neben Mängeln der CDTi-Diesel auf.
Diese Angaben beschreiben das Modell, nicht ein einzelnes Fahrzeug. Viele Fahrzeuge haben die Probleme, für die ihr Modell bekannt ist, nie. Jedes Problem ist mit Quellen belegt; ein gemeldetes Problem führen wir erst, wenn mindestens zwei unabhängige Fachmedien darüber berichten.
Rückrufe und Ergebnisse der Hauptuntersuchung (HU) zeigen wir hier nicht. Ob für ein bestimmtes Fahrzeug ein Rückruf offen ist, kann Ihnen eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN) sagen.
Häufige Fragen
Opel Insignia: Was sind die häufigsten Schwachstellen?
Für Fahrzeuge ab Baujahr 2012 berichten mindestens zwei unabhängige Fachmedien unter anderem über: Elektrische Aussetzer, darunter abschaltende Displays; M32-Sechsgang-Schaltgetriebe: verschlissene Lager verursachen Heulen und wandernden Schalthebel; Diesel: Ausfall des Zweimassenschwungrads (Rubbeln, Rasseln); Hintere Bremsbeläge können klemmen oder hängen bleiben; Undichte Servolenkung (frühe Dieselmodelle). Welche davon zutreffen, hängt von Generation und Motor ab – oben nach Generationen aufgeführt, jeweils mit Quellen.
Opel Insignia: Hat Opel Probleme eingeräumt?
In unserer Recherche haben wir keine Garantieverlängerung, Kulanzregelung oder Servicemaßnahme gefunden, mit der Opel ein Problem an diesem Modell eingeräumt hätte. Die gemeldeten Probleme oben stammen von Fachmedien.
Opel Insignia: Hat jedes Fahrzeug diese Probleme?
Nein. Die Angaben beschreiben das Modell; viele Fahrzeuge haben diese Probleme nie, und ein gut gewartetes Fahrzeug ist weniger anfällig. Ob ein bekanntes Problem bereits behoben wurde, zeigt die Service-Historie: Unsere Prüfung liefert die Unterlagen der Vertragswerkstätten anhand der Fahrgestellnummer (FIN) – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Wurde diese Arbeit an Ihrem Fahrzeug bereits ausgeführt?
Ein bekanntes Problem wiegt weit weniger, wenn die Händlerunterlagen zeigen, dass es behoben wurde. Eine Service-Historie-Prüfung liefert die Originalunterlagen der Vertragswerkstätten für ein bestimmtes Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer (VIN) – was gemacht wurde, wann und bei welchem Kilometerstand – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Service-Historie eines Fahrzeugs prüfen