Typische Schwachstellen · Opel

Opel Astra: typische Schwachstellen und Probleme

10 belegte Probleme für Baujahre ab 2012, nach Generationen geordnet – getrennt danach, was Opel selbst eingeräumt hat und was Fachmedien melden. Wählen Sie Baujahr, Kraftstoff und Hubraum, um die Probleme für ein bestimmtes Fahrzeug zu sehen.

Kostenlos · keine Anmeldung · recherchiert aus Herstellerangaben und Fachmedien

Woher diese Angaben stammen: Unsere Recherche beruht auf Herstellerangaben und Fachmedien, die meisten davon britisch. Eine hier beschriebene Garantieverlängerung oder Kulanzregelung wurde möglicherweise nur in einem anderen Land angeboten – fragen Sie einen Händler in Deutschland, ob sie für Ihr Fahrzeug gilt.

Astra L (ab 2021)

Vom Hersteller eingeräumt

Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.

Von Haltern und Fachmedien gemeldet

Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.

Nichts gemeldet, das unsere Hürde von zwei unabhängigen Fachmedien erfüllt.

Astra K (2015–2021)

Vom Hersteller eingeräumt

Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.

Für dieses Modell liegen uns keine vor.

Von Haltern und Fachmedien gemeldet

Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.

  • Von 2 Fachmedien berichtetFahrwerk

    Knarrendes, klopfendes vorderes Fahrwerk

    Das vordere Fahrwerk des Astra K ist dafür bekannt, über Bodenwellen zu knarren, zu ächzen und zu klopfen. Parkers zufolge hatten manche Fahrzeuge untere Querlenker, deren Buchsen sich vom Metall lösen, und auch Koppelstangen und Domlager können quietschen. Querlenker und Koppelstangen werden ersetzt; die Reparatur kann fummelig sein.

    Gilt für: Astra K (2015–2021)

    2 Quellen
  • Von 2 Fachmedien berichtetKupplung & Schwungrad

    Kupplungsverschleiß bei frühen Fahrzeugen mit geringer Laufleistung

    Frühe Astra-K-Modelle erwarben sich den Ruf verschlissener Kupplungen bei geringer Laufleistung; Parkers zufolge wurde eine fehlerhafte Charge verbaut, von der die meisten unter Garantie ersetzt wurden. Eine rutschende Kupplung kann die Meldung „Motorleistung verringert“ auslösen, da der Motor zum Selbstschutz Leistung zurücknimmt.

    Gilt für: Astra K (2015–2021), vor allem frühe Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

    Betrifft nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe. Welches Getriebe verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen.

    2 Quellen
  • Von 3 Fachmedien berichtetBildschirm, Navigation & Audio

    Infotainment-Bildschirm kann einfrieren oder beim Update hängenbleiben

    Frühe Infotainment-Einheiten des Astra K bleiben bekanntermaßen im Update-Modus hängen und sperren alle Funktionen; ein Reset in der Werkstatt ist die übliche Abhilfe, eine beschädigte Einheit muss unter Umständen ersetzt werden. Leser von What Car? berichten außerdem von elektronischen Fehlern am Infotainmentsystem und Motorwarnleuchten. Bei manchen Fahrzeugen gab es Android-Auto-Aussetzer, die später per Software behoben wurden.

    Gilt für: Astra K (2015–2021), vor allem frühe Fahrzeuge

    3 Quellen
  • Von 2 Fachmedien berichtetKarosserie & Rost

    Wasser sammelt sich in den Türen

    Die Ablauflöcher der Türen des Astra K lassen Wasser nicht zuverlässig ab, besonders wenn das Fahrzeug an einer Steigung parkt, sodass sich Wasser in den Türen sammelt und Korrosion verursachen kann. Besitzer beheben dies, indem sie die Entwässerung an den Türdichtungen oder Ablauflöchern verbessern.

    Gilt für: Astra K Schrägheck und Sports Tourer (2015–2021)

    2 Quellen
  • Von 2 Fachmedien berichtetMotor

    Bei Fahrzeugen mit Opel 1.4 Turbobenziner (B14XFT/B14XFL): 1.4-Liter-Turbo: Leistungsloch bei etwa 3.000 U/min

    Der 1.4-Liter-Turbobenziner des Astra K kann zögern, mit einem Leistungsloch bei etwa 3.000 U/min, besonders unter Last. Parkers empfiehlt zu prüfen, ob die Motorsoftware aktuell ist und das richtige GM-Dexos-Öl verwendet wurde.

    Gilt für: Astra K (2015–2021) mit 1.4-Liter-Turbobenziner

    Betrifft nur den Turbo. Der Astra K wurde auch mit einem Saugmotor-1.4-Liter-Benziner verkauft; ob der Motor einen Turbolader hat, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen.

    2 Quellen
  • Von 2 Fachmedien berichtetMotor

    Bei Fahrzeugen mit Opel 1.4 Turbobenziner (B14XFT/B14XFL): Früher 1.4-Liter-Turbobenziner: Kolbenringausfall (Ölsorte entscheidend)

    Manche früh gebauten 1.4-Liter-Turbobenziner des Astra K haben einen Kolbenringausfall erlitten, wobei ein Zündaussetzer das Hauptsymptom ist. Auto Express zufolge ist die Verwendung der richtigen GM-Dexos-Ölsorte entscheidend, um dies zu vermeiden; fragen Sie daher nach einem Nachweis, dass bei jedem Service das richtige Öl verwendet wurde.

    Gilt für: Astra K, gebaut 2015–2017 mit 1.4-Liter-Turbobenziner

    Betrifft nur den Turbo. Der Astra K wurde auch mit einem Saugmotor-1.4-Liter-Benziner verkauft; ob der Motor einen Turbolader hat, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht bestimmen.

    2 Quellen

Astra J (inkl. GTC) (2009–2015)

Vom Hersteller eingeräumt

Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.

Für dieses Modell liegen uns keine vor.

Von Haltern und Fachmedien gemeldet

Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.

Diese Angaben beschreiben das Modell, nicht ein einzelnes Fahrzeug. Viele Fahrzeuge haben die Probleme, für die ihr Modell bekannt ist, nie. Jedes Problem ist mit Quellen belegt; ein gemeldetes Problem führen wir erst, wenn mindestens zwei unabhängige Fachmedien darüber berichten.

Rückrufe und Ergebnisse der Hauptuntersuchung (HU) zeigen wir hier nicht. Ob für ein bestimmtes Fahrzeug ein Rückruf offen ist, kann Ihnen eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN) sagen.

Häufige Fragen

Opel Astra: Was sind die häufigsten Schwachstellen?

Für Fahrzeuge ab Baujahr 2012 berichten mindestens zwei unabhängige Fachmedien unter anderem über: Knarrendes, klopfendes vorderes Fahrwerk; Kupplungsverschleiß bei frühen Fahrzeugen mit geringer Laufleistung; Infotainment-Bildschirm kann einfrieren oder beim Update hängenbleiben; Wasser sammelt sich in den Türen; 1.4-Liter-Turbo: Leistungsloch bei etwa 3.000 U/min. Welche davon zutreffen, hängt von Generation und Motor ab – oben nach Generationen aufgeführt, jeweils mit Quellen.

Opel Astra: Hat Opel Probleme eingeräumt?

Ja – ein Problem in unserer Recherche, etwa durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung oder eine Servicemaßnahme. Unsere Quellen sind überwiegend britisch, und solche Regelungen gelten nicht in jedem Land gleich – fragen Sie eine Vertragswerkstatt in Deutschland, ob eine Regelung für ein bestimmtes Fahrzeug gilt.

Opel Astra: Hat jedes Fahrzeug diese Probleme?

Nein. Die Angaben beschreiben das Modell; viele Fahrzeuge haben diese Probleme nie, und ein gut gewartetes Fahrzeug ist weniger anfällig. Ob ein bekanntes Problem bereits behoben wurde, zeigt die Service-Historie: Unsere Prüfung liefert die Unterlagen der Vertragswerkstätten anhand der Fahrgestellnummer (FIN) – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.

Wurde diese Arbeit an Ihrem Fahrzeug bereits ausgeführt?

Ein bekanntes Problem wiegt weit weniger, wenn die Händlerunterlagen zeigen, dass es behoben wurde. Eine Service-Historie-Prüfung liefert die Originalunterlagen der Vertragswerkstätten für ein bestimmtes Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer (VIN) – was gemacht wurde, wann und bei welchem Kilometerstand – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.

Service-Historie eines Fahrzeugs prüfen

Weitere typische Schwachstellen