Typische Schwachstellen · Land Rover
Land Rover Discovery: typische Schwachstellen und Probleme
10 belegte Probleme für Baujahre ab 2012, nach Generationen geordnet – getrennt danach, was Land Rover selbst eingeräumt hat und was Fachmedien melden. Wählen Sie Baujahr, Kraftstoff und Hubraum, um die Probleme für ein bestimmtes Fahrzeug zu sehen.
Kostenlos · keine Anmeldung · recherchiert aus Herstellerangaben und Fachmedien
Woher diese Angaben stammen: Unsere Recherche beruht auf Herstellerangaben und Fachmedien, die meisten davon britisch. Eine hier beschriebene Garantieverlängerung oder Kulanzregelung wurde möglicherweise nur in einem anderen Land angeboten – fragen Sie einen Händler in Deutschland, ob sie für Ihr Fahrzeug gilt.
Discovery 5 (L462) (ab 2017)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 4 Fachmedien berichtetFahrwerk
Fehler der Luftfederung: Fahrzeug hängt tief oder ändert die Höhe nicht
Die Luftfederung dieser Modelle besteht aus vielen Bauteilen, und mit zunehmendem Alter sind Fehler keine Seltenheit. Eine Fahrwerkswarnung erscheint, das Fahrzeug kann an einer Ecke tief hängen oder über Nacht absinken, oder es weigert sich, in die Gelände- oder Einstiegshöhe zu wechseln. Ursache kann der Kompressor, eine Luftfeder oder ein Federbein, ein Höhensensor oder eine undichte Stelle sein – eine gründliche Diagnose sollte daher vor dem Teiletausch stehen.
Gilt für: Discovery 4 (2009–2017), Discovery 5 (ab 2017), Range Rover Sport Mk2 (2013–2022) und Range Rover L405 (2012–2021) mit Luftfederung
Betrifft nur Fahrzeuge mit Luftfederung. Sie war bei diesen Range Rovern und den meisten Discovery 4 serienmäßig; ob sie verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht erkennen.
9 Quellen
- What Car? — Used Land Rover Discovery 2004-2016 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Discovery 3 & 4
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Range Rover Sport L494 (2014-2022)
- What Car? Reliability Survey — Used Range Rover Sport 2013-2022 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Range Rover L405 (2013-2022)
- What Car? — Used Land Rover Range Rover 2013-2022 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Discovery 5
- Auto Express — Used Range Rover (Mk5, 2021-date) buyer’s guide
- PistonHeads — Land Rover Discovery 5 | PH Used Buying Guide
- Von 2 Fachmedien berichtetKarosserie & Rost
Discovery 5: Wassereintritt am Panoramadach und an der Windschutzscheibe
Beim Discovery 5 werden undichte Panoramadächer gemeldet, zudem kann Wasser am oberen Rand der Windschutzscheibe eindringen, wo sich das Glas von seiner Verklebung löst. Prüfen Sie Dachhimmel, Teppiche und Fußräume auf Feuchtigkeit.
Gilt für: Discovery 5 (ab 2017), für das Dach nur bei Panoramadach
Ob ein Panoramadach verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht erkennen.
- Von 2 Fachmedien berichtetElektrik
Discovery 5: elektrische Defekte, Verkabelung und 12-Volt-Batterien
Laut Parkers sind Motor- und elektrische Probleme beim Discovery 5 keine Seltenheit, besonders bei frühen Fahrzeugen aus 2017. PistonHeads berichtet, dass bei manchen Fahrzeugen ein Teil des hinteren Kabelbaums ersetzt werden musste und 12-Volt-Batterien nach rund drei Jahren ausfielen. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob jede elektrische Funktion arbeitet.
Gilt für: Land Rover Discovery 5 (ab 2017), besonders frühe Baujahre
- Von 3 Fachmedien berichtetZahnriemen / Steuerkette
Bei Fahrzeugen mit 2.0 Ingenium Diesel (204DT / AJ200D): 2.0-Ingenium-Diesel: Steuerketten längen sich und können versagen
Der ab 2015 bei Land Rover und Jaguar eingesetzte 2,0-Liter-Ingenium-Diesel hat den Ruf, dass sich seine Steuerketten frühzeitig längen. Erstes Anzeichen ist meist ein metallisches Klappern beim Kaltstart, manchmal begleitet von einer Warnung wegen reduzierter Leistung; bleibt das unbeachtet, kann die Kette überspringen oder reißen und den Motor zerstören. Fachbetriebe führen dies auf kraftstoffverdünntes Öl durch unvollständige Partikelfilter-Regenerationen und lange Serviceintervalle zurück und tauschen Ketten, Führungsschienen und Spanner gemeinsam aus – eine kostspielige Reparatur. Es gab keinen Rückruf.
Gilt für: 2,0-Liter-Ingenium-Diesel (ab 2015) in Evoque, Discovery Sport, Discovery 5, Range Rover Sport, Velar, Defender, Jaguar XE, XF, E-Pace und F-Pace
Betrifft nur den 2,0-Liter-Diesel und wird vor allem bei früheren Motoren berichtet. Bei diesen Modellen entspricht ein Hubraum von 2,0 Litern (1.999 cm³) dem Ingenium-Motor. Bei regelmäßigem Ölwechsel bleiben viele Motoren davon verschont.
4 Quellen
- What Car? — Used Range Rover Velar 2017-present review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — 2.0 Ingenium Diesel Timing Chain Failure
- Auto Express — Used Jaguar XE (Mk1, 2015-date) review
- What Car? — Used Jaguar F-Pace 2016-2024 review – reliability & common problems
- Von 4 Fachmedien berichtetAbgasreinigung, Partikelfilter & AdBlue
Bei Fahrzeugen mit 2.0 Ingenium Diesel (204DT / AJ200D): 2.0-Ingenium-Diesel: Verstopfter Partikelfilter und kraftstoffverdünntes Öl
Der Partikelfilter des 2,0-Liter-Ingenium-Diesels reinigt sich bei Fahrzeugen, die überwiegend auf Kurzstrecken genutzt werden, nur schwer selbst. Wird eine Regeneration unterbrochen, gelangt zusätzlicher Kraftstoff in die Ölwanne und verdünnt das Öl, was für einen schnelleren Verschleiß von Steuerkette und Turbolader verantwortlich gemacht wird. Besitzer sehen Warnleuchten für Partikelfilter und Motor oder einen Leistungsverlust, und die Service-Anzeige kann frühzeitig aufleuchten. Längere Fahrten, das Durchlaufenlassen der Regeneration und häufigere Ölwechsel sind der übliche Rat; ein verstopfter Filter benötigt eine erzwungene Regeneration, eine Reinigung oder einen Austausch.
Gilt für: 2,0-Liter-Ingenium-Diesel (ab 2015) in Evoque, Discovery Sport, Discovery 5, Range Rover Sport, Velar, Defender, Jaguar XE, XF, E-Pace und F-Pace
Betrifft nur den 2,0-Liter-Diesel, vor allem bei Fahrzeugen, die überwiegend auf Kurzstrecken genutzt werden.
7 Quellen
- What Car? — Used Range Rover Velar 2017-present review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — 2.0 Ingenium Diesel Timing Chain Failure
- Parkers — Land Rover Discovery Sport running costs and reliability
- What Car? — Used Land Rover Discovery 2017-present review – reliability & common problems
- Parkers — Used Jaguar XE Saloon (2015 - 2024) running costs and reliability
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Jaguar E-Pace
- Auto Express — Used Jaguar E-Pace (Mk1, 2017-2024) review
- Von 2 Fachmedien berichtetMotor
Bei Fahrzeugen mit 3.0 TDV6 / SDV6 Diesel (306DT, AJD-V6): 3.0-V6-Diesel: Kurbelwellenschaden (selten, aber gravierend)
Beim 3,0-Liter-V6-Diesel (TDV6/SDV6) kann es zu einem Kurbelwellenschaden kommen – von durchgedrehten Hauptlagern, die den unteren Triebwerksbereich von der Ölversorgung abschneiden, bis zum Bruch der Kurbelwelle. Das kommt nicht häufig vor, tritt aber plötzlich auf und bedeutet meist einen Austauschmotor. Ein klopfendes Geräusch aus dem unteren Motorbereich ist das Warnzeichen, und eine lückenlose Historie regelmäßiger Ölwechsel ist der beste Schutz.
Gilt für: 3,0-Liter-V6-Diesel (TDV6 / SDV6) in Discovery 4 und 5, Range Rover Sport, Range Rover, Velar, Jaguar XF, XJ und F-Pace
Betrifft nur den 3,0-Liter-V6-Diesel (Hubraum 2.993 cm³), nicht den späteren 3,0-Liter-Sechszylinder-Ingenium-Diesel.
4 Quellen
- What Car? — Used Land Rover Discovery 2004-2016 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Jaguar XF X250 (2008-2015)
- What Car? — Used Jaguar F-Pace 2016-2024 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Jaguar F-Pace
- Von 2 Fachmedien berichtetMotor
Bei Fahrzeugen mit 2.0 Ingenium Diesel (204DT / AJ200D): Discovery 5 SD4: Metall im Öl durch defekte Kolbenringe
Bei manchen Discovery 5 mit dem Vierzylinder-SD4-Diesel mussten neue Motoren eingebaut werden, nachdem Metallpartikel im Öl gefunden wurden, offenbar von defekten Kolbenringen. PistonHeads zufolge versagten viele frühe Fahrzeuge bereits mit rund vier Jahren und 56.000–72.000 Kilometern, meist mit einem plötzlichen Leistungsverlust gefolgt von einer Ölstand-Warnung; ein Austauschmotor außerhalb der Garantie kostet einen hohen fünfstelligen Betrag.
Gilt für: Discovery 5 (ab 2017) mit 2.0-SD4-Diesel
Betrifft nur den 2,0-Liter-Diesel.
Discovery 4 (L319) (2009–2017)
Vom Hersteller eingeräumt
Probleme, die der Hersteller eingeräumt hat – durch eine Garantieverlängerung, eine Kulanzregelung, eine Servicemaßnahme oder eine Stellungnahme.
Für dieses Modell liegen uns keine vor.
Von Haltern und Fachmedien gemeldet
Probleme, die mindestens zwei unabhängige Fachmedien zu diesem Modell melden und die der Hersteller nicht eingeräumt hat. Sie beschreiben das Modell, nicht dieses Fahrzeug – viele Autos haben sie nie.
- Von 4 Fachmedien berichtetFahrwerk
Fehler der Luftfederung: Fahrzeug hängt tief oder ändert die Höhe nicht
Die Luftfederung dieser Modelle besteht aus vielen Bauteilen, und mit zunehmendem Alter sind Fehler keine Seltenheit. Eine Fahrwerkswarnung erscheint, das Fahrzeug kann an einer Ecke tief hängen oder über Nacht absinken, oder es weigert sich, in die Gelände- oder Einstiegshöhe zu wechseln. Ursache kann der Kompressor, eine Luftfeder oder ein Federbein, ein Höhensensor oder eine undichte Stelle sein – eine gründliche Diagnose sollte daher vor dem Teiletausch stehen.
Gilt für: Discovery 4 (2009–2017), Discovery 5 (ab 2017), Range Rover Sport Mk2 (2013–2022) und Range Rover L405 (2012–2021) mit Luftfederung
Betrifft nur Fahrzeuge mit Luftfederung. Sie war bei diesen Range Rovern und den meisten Discovery 4 serienmäßig; ob sie verbaut ist, lässt sich über Marke, Modell und Baujahr nicht erkennen.
9 Quellen
- What Car? — Used Land Rover Discovery 2004-2016 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Discovery 3 & 4
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Range Rover Sport L494 (2014-2022)
- What Car? Reliability Survey — Used Range Rover Sport 2013-2022 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Range Rover L405 (2013-2022)
- What Car? — Used Land Rover Range Rover 2013-2022 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Discovery 5
- Auto Express — Used Range Rover (Mk5, 2021-date) buyer’s guide
- PistonHeads — Land Rover Discovery 5 | PH Used Buying Guide
- Von 2 Fachmedien berichtetElektrik
Discovery 4: elektrische Defekte und Softwarefehler
Beim Discovery 4 kann praktisch jede elektrische Komponente Probleme machen, wobei der Heckwischermotor, die Zentralverriegelung und die Fensterheber die häufigsten Übeltäter sind. Softwarefehler können zudem Tempomat, Infotainment, die Diesel-Vorglühfunktion und die elektronische Feststellbremse betreffen, besonders bei früheren Fahrzeugen.
Gilt für: Discovery 4 (2009–2017)
- Von 2 Fachmedien berichtetBremsen
Discovery 4: elektronische Feststellbremse hält nicht oder löst sich nicht
Die elektronische Feststellbremse des Discovery 4 kann das Fahrzeug nicht sicher halten, oft wegen Ablagerungen von Bremsstaub und Schmutz. Es kommt auch zum Gegenteil: Die Bremsbacken der Feststellbremse können zerbröckeln und ein lautes Kreischen verursachen, oder der Stellmotor kann blockieren und die Hinterräder sperren. Neue Bremsbacken oder ein neuer Stellmotor, manchmal auch neue Bremsscheiben, beheben das Problem.
Gilt für: Discovery 4 (2009–2017)
- Von 2 Fachmedien berichtetAbgasreinigung, Partikelfilter & AdBlue
Discovery 4 Diesel: AGR-Ventile verrußen
Die Abgasrückführungsventile (AGR) und der Ansaugtrakt des V6-Diesels können verrußen, besonders bei Fahrzeugen, die überwiegend auf Kurzstrecken gefahren werden. Symptome sind schwarzer Rauch, Leistungsverlust, unrunder Lauf und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Es gibt zwei AGR-Ventile, und laut einem Fachbetrieb fallen sie meist innerhalb weniger hundert Kilometer nacheinander aus.
Gilt für: Discovery 4 (2009–2017) Diesel
- Von 2 Fachmedien berichtetMotor
Bei Fahrzeugen mit 3.0 TDV6 / SDV6 Diesel (306DT, AJD-V6): 3.0-V6-Diesel: Kurbelwellenschaden (selten, aber gravierend)
Beim 3,0-Liter-V6-Diesel (TDV6/SDV6) kann es zu einem Kurbelwellenschaden kommen – von durchgedrehten Hauptlagern, die den unteren Triebwerksbereich von der Ölversorgung abschneiden, bis zum Bruch der Kurbelwelle. Das kommt nicht häufig vor, tritt aber plötzlich auf und bedeutet meist einen Austauschmotor. Ein klopfendes Geräusch aus dem unteren Motorbereich ist das Warnzeichen, und eine lückenlose Historie regelmäßiger Ölwechsel ist der beste Schutz.
Gilt für: 3,0-Liter-V6-Diesel (TDV6 / SDV6) in Discovery 4 und 5, Range Rover Sport, Range Rover, Velar, Jaguar XF, XJ und F-Pace
Betrifft nur den 3,0-Liter-V6-Diesel (Hubraum 2.993 cm³), nicht den späteren 3,0-Liter-Sechszylinder-Ingenium-Diesel.
4 Quellen
- What Car? — Used Land Rover Discovery 2004-2016 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Jaguar XF X250 (2008-2015)
- What Car? — Used Jaguar F-Pace 2016-2024 review – reliability & common problems
- K Motors (independent Jaguar Land Rover specialist) — Common Problems & Fixes – Jaguar F-Pace
Diese Angaben beschreiben das Modell, nicht ein einzelnes Fahrzeug. Viele Fahrzeuge haben die Probleme, für die ihr Modell bekannt ist, nie. Jedes Problem ist mit Quellen belegt; ein gemeldetes Problem führen wir erst, wenn mindestens zwei unabhängige Fachmedien darüber berichten.
Rückrufe und Ergebnisse der Hauptuntersuchung (HU) zeigen wir hier nicht. Ob für ein bestimmtes Fahrzeug ein Rückruf offen ist, kann Ihnen eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer (FIN) sagen.
Häufige Fragen
Land Rover Discovery: Was sind die häufigsten Schwachstellen?
Für Fahrzeuge ab Baujahr 2012 berichten mindestens zwei unabhängige Fachmedien unter anderem über: Fehler der Luftfederung: Fahrzeug hängt tief oder ändert die Höhe nicht; Discovery 5: Wassereintritt am Panoramadach und an der Windschutzscheibe; Discovery 5: elektrische Defekte, Verkabelung und 12-Volt-Batterien; 2.0-Ingenium-Diesel: Steuerketten längen sich und können versagen; 2.0-Ingenium-Diesel: Verstopfter Partikelfilter und kraftstoffverdünntes Öl. Welche davon zutreffen, hängt von Generation und Motor ab – oben nach Generationen aufgeführt, jeweils mit Quellen.
Land Rover Discovery: Hat Land Rover Probleme eingeräumt?
In unserer Recherche haben wir keine Garantieverlängerung, Kulanzregelung oder Servicemaßnahme gefunden, mit der Land Rover ein Problem an diesem Modell eingeräumt hätte. Die gemeldeten Probleme oben stammen von Fachmedien.
Land Rover Discovery: Hat jedes Fahrzeug diese Probleme?
Nein. Die Angaben beschreiben das Modell; viele Fahrzeuge haben diese Probleme nie, und ein gut gewartetes Fahrzeug ist weniger anfällig. Ob ein bekanntes Problem bereits behoben wurde, zeigt die Service-Historie: Unsere Prüfung liefert die Unterlagen der Vertragswerkstätten anhand der Fahrgestellnummer (FIN) – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
Wurde diese Arbeit an Ihrem Fahrzeug bereits ausgeführt?
Ein bekanntes Problem wiegt weit weniger, wenn die Händlerunterlagen zeigen, dass es behoben wurde. Eine Service-Historie-Prüfung liefert die Originalunterlagen der Vertragswerkstätten für ein bestimmtes Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer (VIN) – was gemacht wurde, wann und bei welchem Kilometerstand – und wenn wir nichts finden, entstehen keine Kosten.
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